Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Además de la restauración de coches clásicos de alto nivel y de la modificación a medida de coches clásicos, Retropower, con sede en Hinckley, ofrece un servicio de diseño y desarrollo para proyectos de desarrollo de vehículos únicos. Su "catálogo" y lista de clientes es impresionante e incluye a Gordon Murray, uno de los cerebros automovilísticos más destacados de nuestro tiempo y un hombre para quien la atención al detalle es primordial.
En este caso, el cliente ofreció a Retropower la oportunidad de dar su propio toque a la última cuña de los rallyes de los años 70, y se sintieron atraídos por su predecesor y pariente directo, el Stratos Zero.
Retropower comenzó el proyecto hace seis años utilizando un chasis y un kit de carrocería de ListerBell Automotive (ahora LB Specialist Cars), considerado uno de los mejores homenajes al Stratos disponibles en términos de precisión. La delicada operación de rediseñar aspectos detallados del diseño original de Marcello Gandini se llevó a cabo con simpatía en este coche en particular, manteniendo al mismo tiempo la forma general original y tan apreciada.
Tanto el capó delantero como el trasero se fijaron originalmente mediante unos pestillos metálicos ligeramente incómodos montados en el exterior, un legado del kit de ListerBell que pretendía rendir homenaje a los coches de rally del "Grupo 4" Stratos. Aunque no se trataba exactamente de un conjunto desechable, sería justo decir que estas máquinas se construyeron principalmente para satisfacer las exigencias de homologación, por lo que los aspectos técnicos como el ajuste y el acabado se consideraron menos importantes. Retropower renunció a los cierres de serie y los sustituyó por unos equivalentes montados internamente con pasadores de alineación internos, lo que dio como resultado un aspecto general mucho más suave, antes de pintar todo el armazón con el llamativo y apropiado tono de los años 70 Feu Orange metalizado.
Aunque el Stratos Zero conceptual estaba propulsado por el decepcionante V4 del anterior Fulvia y el Stratos de producción original estaba motivado por el V6 del Dino de Ferrari, estas opciones no eran realmente apropiadas y no encajaban con el enfoque de la empresa a la hora de fabricar coches. Como resultado, Retropower se comprometió a dotar al coche de un muy necesario aumento de prestaciones, incorporando el infame V6 24v "Busso" de Alfa Romeo. Sin embargo, eso no era suficiente, así que se tomó la decisión de sobrealimentar el V6 y aumentar la potencia del coche hasta 400 CV con una barra de sobrealimentación. Para enviar toda esta potencia a las ruedas traseras, el Alfa Romeo V6 se ha montado en una caja de cambios reforzada del Toyota MR2 que incorpora componentes internos de los magos de las cajas de cambios de Quaife.
Esta estridente combinación ha dado como resultado una eficaz y fiable disposición de inducción forzada para el motor Busso, que ha demostrado ser uno de los aspectos técnicamente más exigentes de todo el proyecto, entre otras cosas debido a los estrechos confines dictados por el diseño de la concha trasera, pero, como se puede ver en nuestras imágenes, se ha metido con calzador de maravilla. El sistema centrado en el Eaton M112 utiliza un colector de admisión refrigerado por carga de diseño propio de Retropower para garantizar que las temperaturas de admisión se mantengan dentro del rango óptimo, mientras que los radiadores y enfriadores de aceite ampliados residen ahora en los recortes especialmente creados situados sobre las ruedas traseras. Ambos cuentan con rejillas y soportes exclusivos impresos en 3D.
No es frecuente tener la oportunidad de comprar lo que es, literalmente, una edición especial única con el conocimiento añadido de que no se volverá a fabricar otra, y menos con estas especificaciones. Retropower tiene un éxito merecido y no es ningún secreto que su lista de espera para comenzar el proceso de diseño es de varios meses y que las construcciones terminadas tardan años en perfeccionarse. Este coche de motor único está listo para ser conducido con una historia completa y un archivo fotográfico documentado que cubre cada parte de su vida hasta el día de hoy. Se trata de una creación automovilística impresionante y le invitamos y animamos a que lo vea en nuestro Supercar Fest Sale.
