Una rueda es redonda, así que la abertura que la rodea también debería ser redonda. Esa es la respuesta lógica y, durante gran parte de la historia del automóvil, ha sido suficiente. Ha habido muchas excepciones. Los Cadillac Eldorado son famosos por sus pasos de rueda con forma de cuadrado redondeado, pero el enfoque de Marcello Gandini era radical. En sus diseños más atrevidos, la abertura de la rueda se convertía en una forma geométrica de bordes marcados: aplanada en la parte superior, recortada mediante diagonales e integrada en la carrocería que la rodeaba. Se volvió tan reconocible que los aficionados hoy simplemente la llaman el paso de rueda Gandini. Puede parecer un detalle menor. En realidad, explica buena parte de lo que hacía que los coches de Gandini se sintieran tan diferentes. No dibujaba una cuña espectacular para después abrir huecos donde colocar las ruedas, porque esas aberturas formaban parte de la composición. Aportaban tensión a la carrocería, hacían que las ruedas parecieran más grandes y convertían una necesidad inevitable de diseño en una firma personal. No existía una única forma patentada. Gandini cambiaba las proporciones de un proyecto a otro, y muchos de sus coches utilizaban pasos de rueda circulares convencionales. Pero cuando aparecía el característico diseño poligonal, rara vez resultaba difícil identificar a su autor. ## Los orígenes Gandini se incorporó a Bertone durante la década de 1960 y al principio se hizo famoso por un coche dominado por las curvas: el Lamborghini Miura. Su carrocería parecía estar estirada sobre los componentes mecánicos que había debajo, con pasos de rueda de líneas suaves. Sigue siendo uno de los coches más bellos jamás fabricados, pero apenas anticipa lo que vendría después. **Nuccio Bertone junto al Alfa Romeo Carabo** © Fotógrafo desconocido El cambio se hizo evidente con el Alfa Romeo Carabo de 1968. Construido sobre la base mecánica del Alfa Romeo 33 Stradale, el Carabo se completó en aproximadamente diez semanas y sustituyó las superficies fluidas por una cuña que parecía trazada con regla. El capó, el parabrisas, el techo y la parte trasera parecían pertenecer al mismo objeto geométrico y bajo. Sus pasos de rueda seguían la misma idea. En lugar de dibujar círculos limpios alrededor de los neumáticos, sus bordes superiores estaban aplanados y los extremos recortados en ángulo. Los neumáticos seguían siendo redondos, por supuesto, pero la carrocería ya no reconocía esa forma. Parecía haber sido cortada alrededor de las ruedas. Un paso de rueda circular transmite una sensación de equilibrio y lógica mecánica. La abertura poligonal de Gandini genera una fricción visual porque el neumático y la carrocería hablan lenguajes distintos. Dos años después, el Lancia Stratos Zero llevó el experimento aún más lejos. Medía apenas 84 centímetros de altura, no tenía puertas convencionales y obligaba a sus ocupantes a entrar a través del parabrisas abatible. Aquí, los pasos de rueda se reducían a muescas afiladas en la carrocería. La abertura delantera seguía la inclinación del morro, mientras que la trasera ayudaba a rematar la superficie triangular del lateral. **El Lancia Stratos Zero** © Petersen Museum ## Perfeccionado en el Countach El paso de rueda Gandini encontró su aplicación más famosa en el Lamborghini Countach. El prototipo LP500 se presentó en Ginebra en 1971, y la producción comenzó con el LP400 en 1974. Entre el morro afilado, el parabrisas muy inclinado y la zaga recortada aparecían dos pasos de rueda completamente antinaturales. Sus bordes superiores, casi horizontales, recorren la parte superior de los neumáticos antes de descender mediante dos secciones anguladas. El corte delantero asciende hacia la cintura del coche, mientras que el trasero ayuda a lanzar visualmente la carrocería hacia la zaga. Si se sustituye esa forma por un semicírculo, el Countach pierde inmediatamente parte de su agresividad. También hace que el coche parezca más bajo. Un paso de rueda redondeado deja un arco de carrocería sobre el neumático que eleva visualmente el conjunto. El borde superior plano de Gandini parece presionar sobre la rueda. El efecto se volvió aún más dramático en el LP400 S, que llegó con una carrocería más ancha y una nueva generación de neumáticos Pirelli de perfil bajo. **El Lamborghini Countach LP400** © Silodrome ## Superdeportivos y coches familiares Uno de los mejores ejemplos del talento de Gandini es que su lenguaje de diseño tan característico funcionaba igual de bien en un coche familiar cotidiano que en un exótico superdeportivo con motor V12. El Citroën BX, lanzado en 1982, trasladó esa misma forma de pensar a un práctico automóvil familiar de cinco puertas. El BX tenía proporciones convencionales, cuatro puertas y un práctico portón trasero, pero los hábitos de Gandini seguían ahí. Sus laterales eran limpios y tensos, las ventanillas estaban definidas con líneas precisas y el paso de rueda trasero parecía recortado en lugar de redondeado. La suspensión hidroneumática de Citroën añadía otro efecto visual: cuando el coche estaba aparcado, la carrocería descendía sobre las ruedas y hacía que esas aberturas cuidadosamente diseñadas parecieran todavía más ajustadas. **El Citroën BX llevó el pensamiento geométrico de Gandini al mercado de los coches familiares** © Citroën Gandini entendía que los coches memorables suelen construirse a partir de pequeñas decisiones repetidas con convicción. El ángulo de un parabrisas, una zaga truncada, una toma de aire o la línea que rodea un neumático pueden hacer más que una superficie entera cubierta de detalles de moda. Sus pasos de rueda parecían incorrectos según las reglas habituales del diseño automovilístico. Precisamente por eso funcionaban. --- Te invitamos a comenzar tu recorrido explorando nuestra amplia selección de categorías de coches. Después, puedes visitar Classic Passion Shop, donde encontrarás productos únicos de nuestros socios: propuestas cuidadosamente seleccionadas para cualquier aficionado que quiera añadir algo especial a su colección. ¿Buscas otra forma de gastar tus criptomonedas? Descubre algunas de las mejores tarjetas regalo disponibles a través de CoinGate Gift Cards.