El precio incluye:
- 3 meses de garantía, máximo 10.000 km, en motor y caja
- Combustible para la devolución
- Control técnico + trabajos adicionales
- Pulido interior y exterior
Para ventas fuera de los Países Bajos, el precio incluye:
- Control técnico + trabajos adicionales
- Pulido interior y exterior
Historial de mantenimiento:
Del 2º propietario.
- 0 km - 1/28/2016 - Vovis Automobile Abarth
- 10 584 km - 4/1/2017 - Vovis Automobile Abarth
- 17373 km - 1/24/2018 - Vovis Automobile Abarth
- 24506 km - 2/6/2019 - Vovis Automobile Abarth
Estado general del coche:
* Exterior: excelente
* Interior: excelente
Presentar folletos / accesorios:
- Abarth Warranty und Serviceheft
- Varias facturas + información
- Abarth 500C breve explicación
- Abarth 500 folleto de instrucciones
- Abarth 500 Blue & Me Kurzanleitung
- Carpeta de almacenamiento Abarth
- Abarth 500 Car radio explicación
- Abarth 500 Blue & Me folleto de instrucciones
- 2 llaves
- Posiblemente otras luces traseras
Información general del producto / aportación propia:
Con la combinación Fiat y Abarth, los aficionados recordarán con melancolía las distintas variantes que aparecieron entre 1957 y 1970 basadas en el 500 y el 600. Ya sabe, aquellos pequeños 'bombines'. Especialmente las últimas versiones de ese periodo, por ejemplo 850 TC y 1000 TC, apelan a la imaginación. Piensa en la toma de aire adicional "pegada" al parachoques delantero y en el portón trasero abierto; ¡Habla de lo característico!
Carlo Abarth ha hecho el trabajo de su vida para demostrar que se podía experimentar mucha diversión deportiva con coches pequeños. Que también se podía correr con él quedó demostrado en los distintos circuitos europeos, donde el Abarth causó furor. Todavía hay un grupo de entusiastas que dan caña a los viejos bólidos italianos en diversas competiciones históricas, como las del HARC holandés. Mola verlos derrapar, con la rueda delantera interior en el aire y aullando en la curva a más de 8.000 rpm. La experiencia es realmente estimulante.
No podemos evitar los sentimientos de nostalgia cuando nos enfrentamos al nuevo 500 Abarth. Desde luego, no porque esté pintado en el mismo gris mate típico de los coches de carreras de antaño. La gran toma de aire en el morro también recuerda a los antiguos Abarth, y con un poco de imaginación se puede ver el prominente alerón del techo sobre la luneta trasera como un guiño al portón trasero de la época. La diferencia es que el servidor de tortas actual tiene una función principalmente aerodinámica -a saber, reducir la resistencia-, mientras que la aleta abierta de entonces tenía por objeto dejar escapar el aire caliente del compartimento del motor. Hoy en día, la fuente de energía está, por supuesto, en la parte delantera, y la tracción ha pasado de las ruedas traseras a las delanteras. De todos modos, eso no tiene por qué ir necesariamente en detrimento del carácter.
Lista de opciones:
15597 Retrovisor exterior con capota / Panel cromado (Chromeline)
35301 Cierre centralizado con mando a distancia
82607 Motor 1.4 l - 103 kW 16V Turbo Catalyst
4408 Paquete fumador
11312 Pintura especial Bicolore
32704 Asiento regulable en altura en la parte delantera izquierda
68904 Volante con multifunción para control de audio
