Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Mientras que la influencia de Cosworth en la gama de berlinas de producción en serie de Ford tendía a centrarse en unas prestaciones muy mejoradas y en complementos externos, y la contribución de AMG a la gama alta de Mercedes también se centraba en las prestaciones, pero combinadas con estilo y exclusividad, la relación de Alpina con BMW fue bastante diferente.
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG o simplemente "Alpina", el socio oficial de tuning de BMW, ha tenido una larga y célebre asociación con el fabricante de automóviles de Múnich, celebrando su 50 aniversario en 2015. Con el mérito de haber rediseñado algunos coches muy especiales a lo largo de los años, el enfoque de Alpina consiste a menudo en refinar y aprovechar las características de conducción y estilo latentes de un coche de serie, añadiendo una cierta "magia" Alpina que sólo ellos pueden otorgar a un BMW. Su reputación y sus seguidores son muy fuertes, y atraen a compradores exigentes que quieren un coche especial, raro y con carácter. Tales son sus credenciales que Alpina ha sido reconocida por el Ministerio de Transporte alemán como fabricante de automóviles por derecho propio.
Introducida en 1988, la tercera generación del BMW Serie 5, el E34, se mantuvo en producción hasta 1995 y durante esos años, Alpina creó cinco variantes para el BMW Serie 5 E34, todas bajo la denominación B10. Tres variantes se crearon con un motor de seis cilindros en línea (B10 3.0 Allrad, B10 3.5, B10 BiTurbo) y dos se basaron en el motor V8 (B10 4.0, B10 4.6). Alpina creó coches basados en el E34 hasta 1996, cuando cambió la producción a la generación E39.
El B10 3.5/1 fue la primera variante de altas prestaciones de Alpina del Serie 5 E34 con el motor M30 de seis cilindros en línea modificado, reconstruido con pistones Mahle, un nuevo árbol de levas, culata modificada, sistema de escape personalizado y una ECU Motronic revisada que daba como resultado 254 CV y 325 Nm. Naturalmente, Alpina también equipó amortiguadores y muelles mejorados para ofrecer su característico equilibrio entre confort de marcha y control de la carrocería, junto con unos potentes frenos. El interior se benefició de asientos Recaro con tapicería Alpina, un nuevo volante forrado en cuero de Momo y un nuevo pomo del cambio. Exteriormente, las únicas diferencias eran el spoiler delantero, las aleaciones Alpina de 17", los tubos de escape y los gráficos e insignias Alpina.
Este ejemplar con volante a la izquierda es el nº 414 de los 572 que se fabricaron y se especificó en el clásico color Diamantschwarz metalizado con franjas doradas y emblemas Alpina a juego. Entregado nuevo por Nicole Automobiles Ltd, los únicos agentes de Alpina en Japón y, afortunadamente, su marca todavía adorna el coche. Aunque el historial de servicio, hasta la matriculación en el Reino Unido en 2019, está en japonés, observamos un recibo de BMW Battersea que confirma un servicio el 14 de marzo de 2025. En el interior, hay asientos deportivos delanteros ajustables eléctricamente y calefactados, los revestimientos de madera llevan emblemas de Racing Dynamics, mientras que la guantera contiene la linterna BMW y la caja de herramientas montada en la tapa del maletero todavía está presente.
Presentado a subasta con sus manuales Alpina, libro de mantenimiento, recibos y una lectura del odómetro de 78.168 kilómetros o 48.571 millas, la ITV es válida hasta marzo de 2026.
Este es un magnífico ejemplo, bajo kilometraje de uno de los modelos más deseables en el back-catálogo de Alpina y justifica su inspección de cerca en nuestra venta Supercar Fest.
