Presentado al público para el Salón de París de 1975, el Ferrari 308 GTB acaparó inmediatamente la atención. Construido por Scaglietti y adoptando, por segunda vez en la historia de la marca, un V8, ¡el coupé italiano será toda una revolución!

Para las primeras unidades, la marca de Módena elegirá, por primera vez, la innovación de la fibra de vidrio para lanzar el mítico 308 GTB. Ligero, ágil y, por lo tanto, más rápido, el 308 será una elección obvia para todos los pilotos de carreras y briosos antes de que la moda adopte una carrocería metálica más pesada en 1977.

Sólo se fabricarán 808 unidades del Ferrari 308 " Vetroresina " en esa época. Este coche en concreto, chasis 20937 es uno de los últimos producidos y fue entregado el 14 de marzo de 1977 a Giovanni Zanoletti por el concesionario Motor s.p.a. de Bolonia por un importe de 20 500 000 liras italianas. Equipado con el aire acondicionado, el alerón y los elevalunas eléctricos opcionales, el coche permanecerá en la misma familia durante más de 20 años.

Vendido en Alemania en agosto de 2000 al Sr. Stefan Stolle en Wesel, el coche será trabajado por Wilhelm Lackmann, especialista de Ferrari en Bochum, antes de ser exportado a la República Checa a través de Osobni Automobile. El coche, durante ese tiempo, recibirá una inspección técnica por parte del concesionario Ferrari-Maserati Scuderia Praha.

Adquirido por el actual propietario belga en 2014, el coche recibirá un servicio importante por Gipimotor incluyendo las correas, servicio de frenos, etc. Beneficiándose de trabajos menores y una refección cosmética en enero de 2022, el coche está listo para tomar la carretera de nuevo con toda su documentación (factura de venta original, manuales, facturas, inspección técnica, etc.).
El coche se puede ver en Gipimotor (Bruselas - Bélgica) con cita previa