Marca: Ferrari
Modelo:
Precio: EUR
Año: 1978
Potencia: 255 CV
Tipo de carrocería: Coupe
Ruedas motrices: Trasera
Colores De Exterior: Rojo
Color Interior: Marrón

Historia del Ferrari 308 GT4
El 308 GT4 se presentó al público por primera vez en París en octubre de 1973. El diseño procede de la pluma vanguardista del maestro Marcello Gandini, que por aquel entonces trabajaba para Bertone. Fue el primer diseño de Bertone para Ferrari (aparte de dos 250GT únicos). Este GT fue desarrollado bajo la dirección de Angelo Bellei y construido por Scaglietti. Los expertos alabaron este modelo por su forma sencilla, moderna y elegante. Los Ferraristi se mostraron bastante reacios a aceptar la nueva forma de cuña del nuevo "Dino" como sucesor de los 206 y 246, de formas perfectas. Sin embargo, era sorprendente que el diseño del maestro Gandini fuera capaz de acomodar a cuatro personas en un deportivo de motor central. Lo más destacado, sin embargo, era el motor de 8 cilindros de nuevo desarrollo. El primero de su clase en un Ferrari. Las bielas y algunas otras piezas del motor eran idénticas a las de los motores de doce cilindros más grandes. Los dos cilindros están dispuestos a 90°, 16 válvulas, cuatro árboles de levas en cabeza, carburadores dobles Weber de 4 válvulas son los ingredientes de este maravilloso V8. Una vez encendido, este Dino ladra como un furioso terrier. Así era en los tiempos en que los deportivos eran sólo para hombres. Una vez que el aceite del motor se ha calentado adecuadamente, este Ferrari se convierte en una auténtica bestia. La posición del asiento es modesta, el volante muy central y muy plano, las piernas sólo caben en el coche en la posición de rana que, al parecer, era la preferida en la época, pero todo esto se olvida rápidamente cuando el conductor se acerca a las primeras curvas. Se rumorea que el campeón de Fórmula 1 Clay Regazzoni participó en el desarrollo del chasis.
En la prueba realizada por Auto Motor Sport en 1974, el Ferrari 308 GT/4 fue más rápido que los De Tomaso Pantera, Porsche 911 Carrera y Maserati Merak de la competencia, y el autor Helmut Eicker destacó también la marcada relación con las construcciones de carreras y un alto grado de seguridad activa en la conducción.
Sin embargo, el objetivo de Ferrari de vender unas 1.500 unidades al año era demasiado ambicioso; en su mejor año (1974), Ferrari sólo fue capaz de vender 764 vehículos. Como resultado, el 308 GTB y más tarde el GTS se fabricaron apresuradamente en 1975 con el mismo motor pero una carrocería de Pininfarina. En 1980, Ferrari había fabricado en paralelo un total de 3.626 GT4, incluidos los modelos de 2 litros para los mercados español e italiano.

Historia del Ferrari 308 GT4 (SSC nº 530) aquí presentado
El Ferrari 308 GT4 que aquí se presenta fue matriculado por primera vez en Italia en 1978. En 1987, Giorgio Alessandro F. de Milán/Italia adquirió este Ferrari del anterior propietario Renato C. de Verona y lo condujo hasta 2013 con la matrícula MI*5F3825. Scuderia Sportiva Colonia adquirió entonces este Ferrari y lo vendió a un coleccionista en el sur de Alemania después de una importante inspección técnica. Ahora tenemos este 308GT4 a la venta en consignación de este coleccionista. Equipado en su color de entrega "Ferrari Rosso" con un interior de cuero marrón claro fantásticamente conservado, este Ferrari se presenta todavía hoy en un estado técnico y visual excepcionalmente bueno. Los trabajos de servicio que se han llevado a cabo entretanto siempre han sido realizados por nuestra empresa desde 2013. En este momento, todavía estamos llevando a cabo las próximas revisiones del motor y del carburador para que el motor "a juego" pueda brillar de nuevo con toda su potencia después de su finalización. Chasis, bajos, carrocería y pintura están impecables. Las llantas se han pintado en un color dorado a juego a petición del último propietario. Este Ferrari tiene actualmente los papeles de matriculación alemanes incluyendo la aprobación como coche clásico de acuerdo con §23 StVZO.
Resumen
El Ferrari 308 GT4 es muy, muy grande de cine Ferrari. Y no un Ferrari cualquiera, sino probablemente el Ferrari más divertido de conducir de su época. Daytona, 246 o 365 GT, todos mucho más caros, ninguno conduce como el Dino 308 GT4. Ni siquiera sus hermanos GTB y GTS de ocho cilindros. La tan denostada comparación con el kart es realmente cierta en este caso: el GT4 parece girar con un leve movimiento del volante, independientemente de la velocidad y el radio. Este coche de carreras familiar con motor central es un placer de conducir y, en caso de emergencia, incluso cuatro adultos pueden disfrutar del viaje, aunque no necesariamente durante largas distancias. Incluso se puede llevar equipaje. El 308 GT4 se ha despojado por fin de su estatus de cuatro plazas poco querido. En nuestra opinión, este Ferrari sigue estando completamente infravalorado. Aquí tiene la oportunidad de adquirir un Ferrari 308GT4 muy original y muy bien conservado.

Tenga en cuenta:
El kilometraje está leído y, por supuesto, no podemos garantizar el kilometraje total real para un vehículo tan antiguo. Esta oferta está sujeta a cambios y a la venta previa. Vendemos este Ferrari en consignación para el expedidor y último propietario. Para los clientes alemanes, también ofrecemos una nueva ITV, así como apoyo con el registro en Alemania, informe de valoración, etc. En Europa el transporte se realiza en un remolque cerrado, adicionalmente organizamos el envío en contenedor para el resto del mundo.
Este vehículo aquí ofrecido se encuentra en nuestro nuevo Centro Clásico en Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. En el antiguo cobertizo de locomotoras Jung encontrará una gran selección de clásicos emocionantes y deportivos. Para obtener más información sobre nuestra gama de servicios y selección de vehículos, visite www.scuderia-sportiva-colonia.com.
TENGA EN CUENTA: Si le gusta todo lo que ha leído y visto hasta ahora y está planeando una visita, ¡ACUERDE UNA CITA! Nuestra oficina de ventas no siempre cuenta con personal.