Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» del Supercar Fest 2026, el sábado 16 de mayo, en el aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El Ferrari 308 GTB se presentó en el Salón de París de 1975 como sucesor del Dino 246 GT, lo que supuso el regreso de Ferrari al diseño de Pininfarina. Su diseño combinaba influencias contemporáneas de forma cónica con líneas fluidas y equilibradas y elementos característicos del Dino, como las tomas laterales festoneadas y las luces traseras circulares dobles, una silueta que se mantuvo prácticamente inalterada a lo largo de su producción. Los primeros ejemplares se fabricaron en fibra de vidrio ligera, antes de pasar a carrocerías de acero a partir de finales de 1976.
En cuanto a la mecánica, los modelos con carburador dieron paso a los de inyección de combustible a partir de 1980, principalmente para cumplir con la normativa sobre emisiones, lo que supuso una reducción de la potencia. Esto se solucionó posteriormente con la introducción de la culata de cuatro válvulas Quattrovalvole en 1982. Los ejemplares destinados al mercado europeo conservaron la codiciada lubricación por cárter seco durante toda la producción de los modelos con carburador.
En consecuencia, los últimos modelos GTB con carrocería de acero, suministrados en Europa y equipados con carburador son ampliamente considerados como los más puros y los más codiciados entre los entusiastas de Ferrari y los coleccionistas de coches clásicos.
Se ofrece aquí este impresionante Ferrari 308 GTB con volante a la derecha, suministrado en el Reino Unido, vendido nuevo por Coopers de Leicester y matriculado por primera vez en enero de 1981. Se cree que es uno de los apenas 211 ejemplares con volante a la derecha. En el momento de la catalogación, el cuentakilómetros marcaba solo 31 077 millas y el documento de matriculación V5C detallaba tres propietarios anteriores, siendo el primero la propia Coopers, probablemente como coche de demostración o para uso propio del director del concesionario.
Hoy en día, el coche presenta un aspecto magnífico en el tradicional Rosso Corsa con asientos de cuero Nero y alfombrillas Rosso. El estado general se describe como excelente y, en preparación para la venta, el coche se confiará a un especialista de la marca para una revisión completa que incluirá las correas de distribución. Al abrir la puerta del conductor, te recibe el familiar aroma del cuero italiano, complementado por los diales y los mandos de la época, muy bien conservados. El motor arranca con facilidad, estabilizándose rápidamente con un ligero rugido de V8 y respirando alegremente a través de sus cuatro carburadores Weber 40DCNF.
Se acompaña de un completo historial que incluye el paquete de libros original y el libro de mantenimiento, junto con una amplia colección de facturas que avalan un cuidadoso mantenimiento a lo largo de los años. La instalación de un cuadro de fusibles Birdman supone una mejora sensata que aumenta la seguridad y la fiabilidad y, durante la última década, el coche ha sido mantenido por un respetado especialista en Ferrari familiarizado con el 308.
En resumen, se trata de una oportunidad única para adquirir un Ferrari V8 de los años 80 con bajo kilometraje y pocos propietarios, presentado en una combinación de colores clásica, que se beneficia de la codiciada especificación de carrocería de acero, cárter seco y carburador, recién revisado y ahora listo para ser disfrutado.
