Presentado en 1989, el Ferrari 348 TB representa el primero de la segunda generación de modelos con motor V8 en posición central-trasera.Presenta un aspecto completamente rediseñado en comparación con el Ferrari 328 GTB/GTS, al que sustituye. Este modelo está equipado con el nuevo motor V8 de 3,4 litros, colocado transversalmente, que ya había demostrado su fiabilidad en la última generación del Mondial, denominada "T". Esta denominación pone de relieve la importante evolución técnica. Al igual que sus predecesores, los Ferrari 308 y 328 (que representaban la primera generación de modelos V8 traseros), el 348 también se ofrecía en una versión abierta conocida como 348 TS, con techo targa.
A partir de 1993, la gama se amplió con una versión totalmente descapotable: el 348 Spider, el primer modelo totalmente descapotable con motor V8.
Este 348 en particular tiene un bajo kilometraje, con sólo 41.000 kilómetros en el cuentakilómetros. La combinación de colores, rojo Rosso Corsa con un interior de cuero negro, es clásica y muy buscada. El coche fue entregado nuevo en julio de 1991 por el concesionario Motor Spa en Módena, Italia - la ciudad natal de Enzo Ferrari. Tiene un historial de servicio completo, que traza su viaje desde su entrega hasta su llegada a Bélgica en 2015, donde entonces tenía 31.415 kilómetros en el reloj. En 2022, un especialista de Ferrari realizó una revisión importante (factura disponible en el expediente).
La carrocería está en un estado impecable, sin un solo arañazo, abolladura o imperfección.Una característica notable es una adición estética única y de buen gusto: Scudetti en relieve en aluminio integrado en los guardabarros delanteros. Esta personalización no estaba disponible en la época y hace que este modelo sea prácticamente único. El techo presenta un ligero desgaste, pero es mínimo y discreto.
El interior es igualmente impecable: la tapicería de cuero está en perfectas condiciones, el salpicadero está inmaculado y los plásticos no están pegajosos. Todo funciona a la perfección, incluido el aire acondicionado recientemente recargado.
Mecánicamente, no hay gastos que anticipar.En octubre de 2022, se realizó una revisión completa, incluida la correa de distribución, a los 40.534 kilómetros. El historial de mantenimiento del coche está minuciosamente documentado, con facturas de los últimos años y un libro de servicio sellado. Los neumáticos son recientes y se ha instalado una batería nueva.
La última inspección técnica, realizada en noviembre de 2021 a 39.765 kilómetros, no mostró ninguna observación. El coche se vende completo, incluyendo el kit de herramientas, todos los documentos originales, la carpeta Ferrari de cuero que contiene los manuales de usuario, las dos llaves, etc.
Un informe de tasación de 2017 confirma el estado excepcional del vehículo, que en aquel momento ya se valoraba en la franja superior de su rango de precio, lo que reafirma que se trata de un ejemplar excepcional en un estado impecable.
