Un dechado de refinamiento, lujo y potencia, el Ferrari 400i de 1985 lleva el diseño de la famosa casa Pininfarina. Sucesor del 365 GT4 2+2, el 400i combina la típica artesanía italiana con la elegancia de un gran turismo. Pininfarina, responsable del diseño, dotó al coche de un aspecto sobrio pero imponente, con líneas limpias y proporciones señoriales que encajan perfectamente con el carácter de este Ferrari. El 400i estaba destinado al conductor acomodado que deseaba combinar su pasión por la velocidad con el confort y el espacio, y eso es exactamente en lo que destaca este modelo.
Bajo el largo capó hay un motor V12 de 4,8 litros y 310 CV que propulsa el coche con suavidad y potencia. El motor estaba acoplado a una transmisión automática, que era una rareza para los Ferrari de la época, pero que se diseñó precisamente para mejorar la facilidad y la relajada experiencia de conducción. El resultado es un deportivo de lujo que destaca tanto en largos trayectos por autopista como en la conducción diaria. El interior, acabado con los mejores materiales, ofrece espacio para cuatro personas y demuestra que Ferrari en los años 80 no sólo se centraba en las prestaciones puras, sino también en el confort de conducción y la versatilidad.
Este ejemplar en particular procede de una colección privada y está en condiciones de rodar, lo que significa que el coche está listo para volver a dejar cantar su V12 en carretera abierta. La extensa documentación que acompaña al coche da una buena idea de la historia y el mantenimiento de este 400i. Además, el coche viene con un kit de gato original, un detalle que enfatiza aún más la autenticidad de este modelo.
El Ferrari 400i es un modelo que se adelantó a su tiempo, con un diseño que sigue impresionando hoy en día. Es un coche menos conocido que los deportivos biplaza de Ferrari, pero precisamente por eso tiene un encanto único. El diseño de Pininfarina, el propulsor V12 y la combinación de deportividad y lujo hacen del 400i un ejemplar especial que merece la pena coleccionar.
Para hacerse una buena idea del coche, le aconsejamos que acuda a una de las jornadas de visita.
NOTA: ESTE COCHE SE SUBASTA EN LÍNEA POR CLASSIC CAR AUCTIONS. LA CANTIDAD INDICADA ES LA MÁS BAJA DE LA ESTIMACIÓN. LA PUJA COMIENZA A PARTIR DE 5.000,-. HAY VARIOS DÍAS DE VISITA DE RD CLASSIC CARS, NO RESERVE COLLECTIBLES LA COLECCIÓN PRIVADA EN BREEDENBROEK. EL MIÉRCOLES 16 DE OCTUBRE DE 2024 LA SUBASTA EN LÍNEA COMENZARÁ A LAS 17:00. PARA MÁS INFORMACIÓN, DÍAS DE VISITA Y EL RESTO DE LOTES, VISITE NUESTRO SITIO WEB: WWW.CLASSICCAR-AUCTIONS.COM. LA SUBASTA SE DIVIDE EN TRES PARTES Y SE CERRARÁ EL (PARTE 1) MARTES 5 DE NOVIEMBRE DE 2024 A PARTIR DE LAS 20:00 HORAS, (PARTE 2) MIÉRCOLES 6 DE NOVIEMBRE DE 2024 A PARTIR DE LAS 20:00 HORAS, (PARTE 3) JUEVES 7 DE NOVIEMBRE DE 2024 A PARTIR DE LAS 20:00 HORAS.
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Ubicación:
Terborgseweg 61C
7084 AB Breedenbroek
Países Bajos
Días de visita:
Viernes, 25 de octubre de 2024 de 10.00 a 16.00 h.
Sábado, 26 de octubre de 2024 de 10.00 a 16.00 h.
Martes 5 de noviembre de 2024 de 10.00 a 16.00 horas
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Este coche será parte de una subasta en línea en el lugar en Breedenbroek. La puja comienza en 5.000,-. Habrá varios días de visita en Breedenbroek. La subasta en línea comenzará el miércoles 16 de octubre de 2024 y se cerrará el (Parte 1) martes 5 de noviembre de 2024 a partir de las 20.00 horas, (Parte 2) miércoles 6 de noviembre de 2024 a partir de las 20.00 horas, (Parte 3) jueves 7 de noviembre de 2024 a partir de las 20.00 horas. Para obtener más información y los otros lotes mirar en nuestra página web www.classiccar-auctions.com.
Dieses Auto wird Teil einer Online-Auktion vor Ort in Breedenbroek sein. Das Gebot beginnt bei 1.000,-. Se ofrecerá en varias etapas en Breedenbroek. Die Online-Auktion beginnt am Mittwoch, 16. Oktober 2024 und endet am (Teil 1) Dienstag, 5. November 2024 ab 20.00 Uhr, (Teil 2) Mittwoch, 6. November 2024 ab 20.00 Uhr, (Teil 3) Donnerstag, 7. November 2024 ab 20.00 Uhr. Encontrará más información y otras ofertas en nuestra página web www.classiccar-auctions.com.