Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» del Supercar Fest 2026, el sábado 16 de mayo, en el aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El aspecto del 456 es elegante y discreto, con características externas distintivas que incluyen una pequeña parrilla con faros antiniebla en los laterales, tomas de aire en el capó, un alerón motorizado en los bajos que se despliega a partir de los 105 km/h y faros escamoteables. Según los estándares actuales, el 456 puede considerarse el último Ferrari en ofrecer un estilo sin concesiones y un confort interior de lujo. El modelo fue bien recibido tanto por la prensa como por los entusiastas y, aunque no se fabricó en grandes cantidades, siempre tuvo una demanda moderada entre los sofisticados propietarios de Ferrari antes de que fuera sustituido finalmente en 2004 por el 612 Scaglietti. Los datos indican que se fabricaron 1.548 unidades del 456 GT, de las cuales tan solo 141 con caja de cambios manual se entregaron con volante a la derecha.
El nombre 456 hace referencia al hecho de que cada cilindro tiene una cilindrada de 456 cm³, y este fue el último Ferrari en utilizar esta convención de nomenclatura. A pesar de su rendimiento de superdeportivo —436 CV, de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad máxima de 302 km/h—, el 456 cuenta con un motor relativamente poco exigido que, con el tiempo, ha demostrado ser una unidad extremadamente fiable. Desarrollado durante la era Schumacher, el diseño del 456 fue revolucionario, con una carrocería de material compuesto y aluminio, tecnología de vanguardia en la unión entre la carrocería y el chasis, junto con una suspensión en las cuatro ruedas ajustable electrónicamente, lo que dio como resultado un peso ultraligero de 1.690 kg. El Ferrari 456 no tenía rival directo, como ocurre hoy en día; el anticuado Aston Martin V8 era demasiado voluminoso y el Porsche 911 simplemente no era lo suficientemente exclusivo para algunos.
Se ofrece aquí un 456 GT con volante a la derecha, entregado nuevo en Hong Kong y especificado en color Argento Silver con un clásico interior de cuero marrón claro y caja de cambios manual. Fabricado en 1995 y entregado en 1996, este 456 GT fue meticulosamente mantenido durante su estancia en Hong Kong por los concesionarios de Ferrari Italian Motors HK y Auto Italia HK, con un historial de mantenimiento periódico. Importado al Reino Unido en 2015 y debidamente matriculado, este ejemplar bien conservado fue seleccionado para formar parte de una conocida colección de Ferraris V12. La colección de Peter Holloway de Ferraris V12 con motor delantero y caja de cambios manual apareció en la revista The Official Ferrari Magazine, donde se destacó su aprecio por el 456 debido a su naturaleza de «lobo con piel de cordero», que se presenta como un coche de caballeros de cuatro plazas pero capaz de superar los 305 km/h.
Este impresionante Ferrari nos fue comprado hace unos tres años y, poco después, los encantados compradores encargaron al reconocido especialista en Ferrari Bob Houghton que revisara el coche y le realizara un servicio «exhaustivo». La extensa lista de trabajos realizados abarcó un servicio del motor, una revisión de la cremallera de la dirección, un cambio de aceite de la caja de cambios y mucho más, todo ello detallado en una factura que ascendió (con piezas) a la considerable suma de 10 100 £. Más recientemente, en marzo de 2025, Bob Houghton llevó a cabo otra revisión e inspección que reveló que la cubierta del árbol de levas y las juntas tenían fugas, por lo que se tomaron medidas para subsanarlo. Al mismo tiempo se instaló una nueva correa de distribución y, en este caso, las piezas y la mano de obra ascendieron a 8.370 £. Además, en abril de 2025 se sustituyeron ambos acumuladores de la suspensión trasera. En marzo de 2026, el especialista Keys Motorsport, con sede en Silverstone, llevó a cabo otra revisión anual a los 53.879 km, además de sustituir una pinza trasera y realizar una ITV que el F12 MPG superó sin ninguna advertencia. Todas las facturas pertinentes, la correspondencia, el V5C y los certificados de ITV se encuentran en el expediente del historial del coche, que puede consultarse en nuestro mostrador de documentación inmediatamente antes de la venta.
Gracias a la actitud de no escatimar en gastos con este 456 GT, el F12 MPG proporcionará a su nuevo propietario esa experiencia clásica de turismo con motor delantero, V12 y caja de cambios manual que simplemente no se puede encontrar en ningún otro sitio.
