1998 Ferrari 550 Maranello

153 384 EUR

1998 Ferrari 550 Maranello

153 384 EUR
  • Modelo
    Ferrari 550 Maranello
  • Año
    1998
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    Coupe
  • Tipo de Combustible
    Gasolina
  • Potencia
    352 kw (478 hp)
  • Kilometraje
    54.400 km
  • Dirección
    24th Street, Umm Suqeim Road, Al Barsha 2 - Al Barsha - Al Barsha 2 - Dubai - United Arab Emirates
  • País
  • Publicado
    12.02.2024
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VIN
N/A
Color
Azul
Metálico
Yes
Motor
5,474cc V12
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
RWD
1ª Reg. País
Italia
Puertas
2/3
Color Interior
N/A
Asientos de Cuero
Yes
Airbags
Yes
Ventanas Eléctricas
Yes
Aire Acondicionado
Yes
Control de Crucero
Yes
Dirección Asistida
Yes
ABS
Yes
Luces Antiniebla
Yes
Cierre Centralizado
Yes
Tomini Classics
Tomini ClassicsJunction of Umm Suqeim Road with Al Asayel Streettominiclassics.com
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Descripción

El 550 Manarello fue el primer biplaza con motor delantero V12 de Ferrari desde la desaparición del 365 GTB/4 "Daytona" en 1973. Presentado en 1996 en el circuito de Nürburgring (Alemania), el Marenello contaba con la receta tradicional de Ferrari: dos asientos, un estilo suave obra de Pininfarina, un motor V12 de 478 CV que enviaba la potencia a las ruedas traseras y la habitual nota melódica de escape que se espera de la marca del Cavallino.

En cuanto a las cifras, el 0 a 100 km/h se hizo en menos de 4 segundos y la velocidad máxima alcanzó los 320 km/h (199 mph). El rendimiento del coche, a pesar de sus orígenes como gran turismo, le valió algunas victorias en los campeonatos GT de la FIA de 2001 a 2005.

Se hicieron algunas ediciones especiales sobre esta base; entre las más famosas se encuentran la 550 Barchetta (una versión roadster) y el cupé 550 GTZ, diseñado por Zagato.

Este Ferrari 550 Azul Le Mans se vendió nuevo en Padua, Italia, el 6 de mayo de 1998. El coche cambió de manos dos veces en Italia antes de ser exportado a los Emiratos, donde fue propiedad durante 10 años consecutivos de un meticuloso coleccionista de Dubai; más tarde, a principios de la década de 2020, fue adquirido por nuestro cliente en Abu Dhabi. El coche ha sido mantenido a un alto nivel por un reputado especialista independiente en Dubai, y más tarde, bajo nuestro cliente, por su concesionario Ferrari local, que también certificó el coche con el 'libro rojo' Classiche en marzo de 2022.

Traducido por DeepL

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