Ver para obtener información en Inglés abajo.Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio' - Kilometraje original verificable de sólo 51.224 km- Un propietario desde 2003- Kroymans factura de mantenimiento de más de 13.000 euros.- en 2024- Original entregado por Ferrari Kroymans- Completo con folletos originales- Asientos estilo Daytona - Schedoni troncos- Rojo pinzas de freno y alfombra roja conjunto en el interior- 5.5 litros motor V12 con transmisión manual- Números coincidentes¿Está buscando un fresco, bien mantenido y completo Ferrari 550 Maranello? ¡Entonces este es probablemente el coche que usted está buscando! Bellamente equipado con el muy codiciado y precioso Daytona asientos y Schedoni tronco conjunto. El 8 de junio de 1999, este Ferrari fue entregado por Kroymans en Hilversum a su primer propietario en Bélgica. El coche se ha mantenido en Kroymans durante su propiedad. En 2003 el Ferrari fue geïmported a los Países Bajos, donde ha sido propiedad del mismo propietario hasta hace poco. En septiembre de 2024 Kroymans realizó un mantenimiento importante que incluyó filtros, bujías, correa de distribución y juntas de la tapa de válvulas (factura de más de 13.000,- euros). La especificación completa del servicio se describe en la factura. Por lo tanto, el Ferrari está completamente en condiciones de circular para el próximo propietario. Gracias a la extensa documentación, el mantenimiento realizado está claro y el kilometraje es lógico. Ópticamente, el 550 es formidable: el conocido color 'Grigio Titanio' - que también está disponible en los Ferraris actuales - y con las famosas llantas de aleación originales de 5 radios. Lo que completa el coche son las pinzas pintadas en rojo opcionales, los asientos Daytona y el juego de maletero Schedoni. Los asientos no sólo sientan de maravilla, sino que además son increíblemente bonitos. No en vano estos asientos son muy codiciados y caros hoy en día. Lo mismo puede decirse del juego de maletero Schedoni disponible opcionalmente. Este juego de maletas de tres piezas es de alta calidad y de fabricación exclusiva. Para un viaje a Italiaë, por ejemplo, no se nos ocurre un coche mejor: rápido, lujoso, cómodo y con estilo.En la carpeta original de cuero color canela encontrará abundante documentación auténtica de Ferrari, como el libro de servicio completo, el manual de la radio, el manual del propietario, el libro de entrega y garantía, el manual de la alarma e incluso el libro de garantía del sistema Hi-Fi. Todos estos originales y valiosos folletos se han conservado cuidadosamente. Además de ser un deportivo rápido, el Ferrari es un coche cómodo para largas distancias y cuenta con opciones como asientos, elevalunas y retrovisores eléctricos, aire acondicionado automático y radio Becker con navegación. El "Modo Sport" hace que el ASR sea menos activo y ajusta los amortiguadores de forma más rígida, para ofrecer más sensaciones en conducción deportiva. Bajo el capó se esconde quizá lo más importante: un V12 de 5,5 litros. Este 48 válvulas entrega unos 485 CV a 7.000 rpm. Por tanto, cubre el 0-100 km/h en unos impresionantes 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 320 km/h: extremadamente rápido para un youngtimer. Este emblemático motor va acompañado de la conocida transmisión manual de 6 velocidades "H-gate". Ferrari ha dicho adiós a la transmisión manual desde hace bastante tiempo. Precisamente por eso, estos ejemplares son cada vez más codiciados por los coleccionistas. Los números del chasis, la caja de cambios y el motor coinciden, lo que convierte a este ejemplar en "Matching Numbers". El tubo de escape Tubi-Style reproduce a la perfección el sonido del motor, convirtiendo cada trayecto en una experiencia estimulante. Los códigos de las ventanillas coinciden y, por tanto, nunca han sido sustituidos.Información general sobre el Ferrari 550 MaranelloEn 1996, tras 23 años de ausencia, se reintrodujo por fin un Ferrari tradicional con el motor en la parte delantera, tracción trasera y un motor V12. Este motor produce 485 CV (a 7.000 rpm) y 568 Nm (a 5.000 rpm). Se trata de un V12 DOHC 65° atmosférico de 5,5 litros con inyección Bosch Motronic, que siempre va acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. El diferencial de deslizamiento limitado es mecánico. El motor F133 acabaría ganando dos veces el premio al Motor del Año en la categoría superior a 4,0 litros. Gracias a su carrocería aerodinámica -diseñada por el renombrado diseñador Pininfarina- con un coeficiente de resistencia al aire de sólo 0,33 Cx, el 550 Maranello.alcanzó una velocidad máxima de nada menos que 320 km/h. Una hazaña que sigue siendo impresionante hoy en día. Y eso dio al piloto Montezemolo la idea de hacer que el Maranello compitiera por el título de récord mundial de velocidad. Así que en octubre de 1998, Modena envió una versión ligeramente modificada al circuito oval de 12 km de Colombus, Ohia, en Estados Unidos. Unas horas más tarde, el 550 Maranello tenía tres récords en el bolsillo, entre ellos una velocidad media de 306 km/h en 100 millas (160 km) en una hora de tiempo respectivamente.Al 550 Maranello le sucedió en 2002 el 575M Maranello: este modelo apenas sufrió cambios en cuanto a su aspecto y se fabricó hasta 2006. Un modelo atemporal, por tanto, como podemos esperar de Pininfarina.Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio' - Kilometraje original verificable de sólo 51.224 km- Un propietario desde 2003- Factura de mantenimiento de Kroymans de más de 13.000 euros en 2024- Entregado originalmente por Ferrari Kroymans- Completo con folletos originales- Asientos estilo Daytona - Maleteros Schedoni- Pinzas de freno rojas y juego de alfombrillas interiores rojas- Motor V12 de 5.5 litros y caja de cambios manual.Motor V12 de 5,5 litros con caja de cambios manual- Números coincidentes¿Está buscando un Ferrari 550 Maranello fresco, bien mantenido y completo? ¡Entonces este es probablemente el coche que usted está buscando! Bellamente equipado con los muy codiciados y preciosos asientos Daytona y el juego de baúl Schedoni. El 8 de junio de 1999, este Ferrari fue entregado nuevo por Kroymans en Hilversum a su primer propietario en Bélgica. El coche ha sido mantenido en Kroymans durante toda su propiedad. En 2003, el Ferrari fue importado a los Países Bajos, donde ha sido propiedad del mismo dueño hasta hace poco. En septiembre de 2024, Kroymans llevó a cabo un mantenimiento importante que incluyó filtros, bujías, correa de distribución y juntas de la tapa de válvulas (factura superior a 13.000 euros). La especificación completa del servicio se describe en la factura. Por lo tanto, el Ferrari está totalmente en condiciones de circular para su próximo propietario. Gracias a la extensa documentación, el mantenimiento realizado está claro y el kilometraje es lógico. Ópticamente, el 550 es formidable: el conocido color 'Grigio Titanio' - que también está disponible en los Ferraris actuales - y con las famosas llantas de aleación originales de 5 radios. Completan el coche las pinzas de freno pintadas en rojo opcionales, los asientos Daytona y el juego de maletero Schedoni. Los asientos no sólo sientan de maravilla, sino que además son increíblemente bonitos. No en vano, estos asientos son muy codiciados y caros hoy en día. Lo mismo ocurre con el juego de maletas Schedoni disponible opcionalmente. Este juego de maletas de tres piezas es de alta calidad y de fabricación exclusiva. Para un viaje a, por ejemplo, Italia, no se nos ocurre un coche mejor: rápido, lujoso, cómodo y con estilo.En la carpeta original de cuero color canela encontrará abundante documentación auténtica de Ferrari, como el libro de servicio completo, el manual de la radio, el manual del propietario, el libro de entrega y garantía, el manual de la alarma e incluso el libro de garantía del sistema Hi-Fi. Todos estos originales y valiosos folletos se han conservado cuidadosamente. Además de ser un deportivo rápido, el Ferrari es un coche cómodo para largas distancias y viene con opciones como asientos, ventanillas y retrovisores eléctricos, aire acondicionado automático y radio Becker con navegación. El "Modo Sport" hace que el ASR sea menos activo y ajusta los amortiguadores de forma más rígida, para tener más tacto en conducción deportiva. Bajo el capó se esconde quizá lo más importante: un V12 de 5,5 litros. Este motor de 48 válvulas entrega unos 485 CV a 7.000 rpm. Por tanto, cubre el 0-100 km/h en unos impresionantes 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 320 km/h: extremadamente rápido para un youngtimer. Este icónico motor va acompañado de la conocida caja de cambios manual de 6 velocidades "H-gate". Ferrari hace tiempo que se despidió de la caja de cambios manual. Precisamente por eso, estos ejemplares son cada vez más codiciados por los coleccionistas. Los números de chasis, caja de cambios y motor coinciden, por lo que este ejemplar es "Matching Numbers". El escape Tubi-Style reproduce maravillosamente el sonido del motor, haciendo de cada conducción una experiencia estimulante. Los códigos de las ventanillas coinciden y, por lo tanto, nunca han sido sustituidos.Información general sobre el Ferrari 550 MaranelloEn 1996, tras 23 años de ausencia, por fin se presentó de nuevo un Ferrari tradicional con el motor en la parte delantera, tracción trasera y un motor V12. Este motor produce 485 CV (a 7.000 rpm) y 568 Nm (a 5.000 rpm). Se trata de un V12 DOHC 65° atmosférico de 5,5 litros con inyección Bosch Motronic, que siempre va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El diferencial de deslizamiento limitado es mecánico. El motor F133 acabaría ganando dos veces el premio al Motor del Año en la categoría superior a 4,0 litros. Gracias a su carrocería aerodinámica -diseñada por el renombrado diseñador Pininfarina- con un coeficiente de resistencia al aire de sólo 0,33 Cx, el 550 Maranello.alcanzó una velocidad máxima de nada menos que 320 km/h. Una hazaña que sigue siendo impresionante hoy en día. Y eso dio al piloto Montezemolo la idea de que el Maranello compitiera por el título de récord mundial de velocidad. Así que, en octubre de 1998, Módena envió una versión ligeramente modificada al circuito oval de 12 km de Colombus, Ohia (Estados Unidos). Unas horas más tarde, el 550 Maranello tenía tres récords en el bolsillo, incluyendo una velocidad media de 306 km/h en 100 millas (160 km) en una hora respectivamente.Al 550 Maranello le sucedió en 2002 el 575M Maranello: este modelo apenas sufrió cambios en su aspecto y se produjo hasta 2006. Un modelo atemporal, pues, tal y como nos tiene acostumbrados Pininfarina.