Usado, 1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Serie I Coupe: Superviviente bien conservado Este 1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe s/n 01315 GT es un superviviente bien conservado y el 143 º de sólo 202 Serie I dentro de enchufe, freno de tambor PF Coupes construido. Como PF Coupé de la Serie I, el s/n 1315 GT se construyó originalmente en fábrica con el tradicional motor tipo 128D de doble distribuidor y bujía interna, tres carburadores Weber 36 DCL, una caja de cambios manual de cuatro velocidades de cambio suave, frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas y llantas de alambre Borrani. Entró en Carrozzeria Pinin Farina para recibir su carrocería el 18 de febrero de 1959 y se completó en mayo de 1959, acabado en una elegante y poco común combinación de colores Bianco (Blanco) con el techo pintado Grigio Conchiglia (Gris Concha). Entregado nuevo a Luigi Chinetti Motors en Nueva York en junio de 1959, su primer propietario es desconocido. En 1965, el 250 PF s/n 01315 GT fue adquirido por Buckley D. Sowards, un abogado de Waite Hill, Ohio. El Sr. Sowards conservó el coche durante los 49 años siguientes, vendiéndolo en 2014. 250 PF s/n 01315 GT conserva su interior original, que muestra un aspecto envejecido precioso, añadiendo a los coches de carácter y atractivo único. El odómetro muestra actualmente menos de 40.000 millas, que creemos que es original dado el estado general de los coches. Mientras que el coche ha sido pintado, incluyendo el techo de ser repintado en oro metálico, parece ser un ejemplo en gran parte sin restaurar, ya que muestra la pátina honesta de su edad, incluyendo algunas comprobaciones en su paintwork.Sadly, en los últimos años, varios cientos de 250 PF Coupes se han convertido en 250 SWB o 250 California Spyder réplicas como su marco, el motor, la transmisión, la suspensión y los frenos son más o menos idénticos, por lo que para una fácil re-body. Los pocos 250 GT Coupé que han sobrevivido ofrecen un valor excepcional en el conjunto de los Ferraris de colección. Con un estilo sutil, la elegibilidad de eventos, y la serie 250 características de conducción maravillosas, el modelo ofrece algo para los coleccionistas de Ferrari experimentados y en ciernes por igual. Es raro encontrar un ejemplo impresionantemente original, como este, que se ha mantenido en un solo propietario durante casi medio siglo.250 PF s/n 01315 GT conserva su original, los números de coincidencia del motor, trans y diff y se acompaña de una rara, original y en su mayoría completa rollo de herramientas de cuero con sus herramientas, gato y pistola de lubricación, además de un original 250 GT manual del propietario. 250 PF s/n 01315 GT acaba de completar una reconstrucción completa de los sistemas hidráulicos de frenos y un carburador afinado por Chris Dugan en Dugan Enterprises, Oceanside Cal. Según Chris Dugan (un juez FCA Enzo-era) el coche es maravillosamente completa con todas las piezas originales, excepto una bomba de combustible moderna. El motor funciona bien y está muy bien afinado, la presión del aceite es grande, la trans hace clic muy bien a través de los engranajes y el sistema de frenos reconstruido arrastra hacia abajo de la velocidad. Todos los indicadores funcionan, la mecánica está bien ordenada y, aunque no es perfecto, es un estudio de la pátina listo para usar, un placer de poseer y conducir a un brunch de domingo o un fin de semana Cars and Coffee conocer. Un hallazgo maravilloso en su condición en gran parte sin restaurar, todos los números coincidentes, este Ferrari temprano es un premio único para el coleccionista astuto. S/n 1315 GT. 250 GT Pinin Farina Coupe. Serie I, tapón interior. 143. Parte inferior: Bianco MM10319. Parte superior-Grigio Conchiglia MM16249.Plástico y cuero nero 8500. Catalogado como 250 GT PF Coupe en los registros de Pininfarina. Primer coche de serie con frenos de tambor y transmisión de cuatro velocidades con palanca desplazada. El 143º de un total de 202 Serie I PF Coupé construidos. Números coincidentes Superviviente bien conservado El 143º de los 202 PF Coupé de la Serie I con freno de tambor y tapón interior construidos Combinación de colores elegante y poco común de Bianco (blanco) con el techo pintado de Grigio Conchiglia (gris concha) Se ofrece con su manual del propietario y un rollo de herramientas de cuero casi completo Reconstrucción completa reciente de los sistemas hidráulico y de frenos y puesta a punto del carburador Conductor mecánicamente fuerte Un ejemplo en gran parte sin restaurar con pátina en todos los lugares correctos Precio: 467.500 $.