El Ferrari 365 GT 2+2 de 1969 marcó una evolución refinada en el linaje de gran turismo de Ferrari. Presentado en el Salón de París de 1967 y producido hasta 1971, este elegante coupé 2+2 fue diseñado por Pininfarina y ofrecía una rara combinación de altas prestaciones y confort para los pasajeros que no podía ser igualada.

Se trataba de un Gran Turismo en el mejor sentido de la palabra, que pilotaba suavemente a su propietario y a sus pasajeros con estilo por todo el continente. Un propietario que no deseaba necesariamente presumir de la potencia disponible, sino que apreciaba disponer de ella en caso de necesidad.

Bajo el capó, el 365GT cuenta con un motor Colombo V12 de 4,4 litros, que entrega una saludable potencia de 320 caballos a 6.600 rpm, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Esta configuración permite al 365GT 2+2 acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos, con una velocidad máxima de unos 240 km/h, cifras notables para un Gran Turismo de lujo de la época.

Con sus cómodos asientos de cuero, dirección y frenos asistidos, suspensión autonivelante y elevalunas eléctricos, no es de extrañar que el 365GT 2+2 se convirtiera en el coche más vendido de Ferrari en la época, con casi 800 coches producidos en cuatro años.

La historia de este 365GT 2+2 en particular se remonta a la década de 1970, cuando era propiedad de un tal Sr. Koch en Suiza. El Sr. Koch realizaba el mantenimiento del Ferrari en su taller local "Sport Garage" en Urdorf, Suiza. Una factura de 1980 indica un kilometraje de 7680 km, por lo que es evidente que el Sr. Koch cuidaba bien de su Ferrari y lo utilizaba con moderación.

En 2006, el Sr. Koch vendió el Ferrari a un aficionado de Madrid, España, donde permaneció hasta 2013. Numerosos recibos de trabajos de servicio realizados con 'Lorenzini Autosports' en este período siguen el coche. A continuación, el Ferrari se vendió al Sr. Helbing en Alemania, donde se llevó a cabo una restauración integral en un coche sano y en funcionamiento con 'Sportwagen im Bleiwerk'.

Durante la restauración, se conservó el interior original de cuero marrón ligeramente patinado. Todo lo demás en el coche fue desmontado, reconstruido y después de un repintado completo en el original Azzurro Metallizzato (azul claro metálico), todo fue cuidadosamente reinstalado de nuevo. En el archivo hay numerosas fotos de la restauración en varias etapas.

El resultado es un Ferrari 365GT 2+2 en perfecto estado en todos los aspectos. Uno que uno esperaría encontrar a la venta un año después de la entrega original.

Al entrar en el Ferrari uno se siente transportado atrás en el tiempo. Es el interior para un caballero o una mujer que entiende las cosas buenas de la vida. Un interior de cuero de lujo con sólo el más leve, más sutil pátina. Los asientos son relajados, pero con un montón de apoyo para la conducción seria.

Los paneles de las puertas revestidos de cuero y el bonito diseño cromado del desbloqueo de las puertas rematan el interior, junto con el volante Nardi con borde de madera y los grandes diales Veglia que ofrecen una visión clara de la velocidad y las revoluciones.

El exterior del coche también está en perfectas condiciones, la separación entre paneles es perfecta en todas partes y, por supuesto, sin ningún tipo de corrosión. Todo el trabajo brillante es igualmente inmaculada sin corrosión o arañazos.

Lo que realmente distingue a este Ferrari 365GT 2+2 es el nivel de detalle: interior, exterior y compartimento del motor. Está claro que el restaurador comprendió la importancia de conservar la mayor originalidad posible. El resultado es un coche precioso, muy fácil de conducir, en perfecto estado y con un encanto imposible de igualar. Será difícil encontrar un 365GT 2+2 mejor en cualquier lugar.

En 2024, el Ferrari se vendió a su actual propietario en Dinamarca y se matriculó en Dinamarca (UE). El odómetro muestra sólo 28.200 km desde nuevo.

El original 365GT 2 + 2 Manual y Catálogo de piezas de repuesto viene con el coche junto con numerosos recibos de mantenimiento desde principios de 2010 y una memoria USB con 158 fotos de la restauración en Alemania en varias etapas. Por último, varias invitaciones y boletines de rally de principios de los años 80 del Club Ferrari de Francia, Bélgica y Alemania, junto con algunos registros de servicio de Suiza. Todos ellos ayudan a contar una historia de propietarios apasionados que se dedicaron a este Ferrari.

El Ferrari 365 GT 2+2 sigue siendo un clásico muy codiciado, que encarna la elegancia y las altas prestaciones de la artesanía de Ferrari de finales de los años sesenta. Este ejemplar es el candidato perfecto para revivir ese espíritu.

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