La dinastía Berlinetta Boxer fue el buque insignia de los doce cilindros de Ferrari, tras el 365 GTB/4 Daytona y precediendo a la legendaria familia Testarossa (1984-1996). Aunque los diseños de motor central en Ferrari se remontan a principios de los años 60 (246P, Dino SP), tardaron algún tiempo en transpirar en los turismos de la marca, como el 256 GT y el 308 GTB. El primer Boxer apareció como prototipo en el Salón del Automóvil de Turín de 1971, y dio paso al 365 GT4 BB (1973-6), obra del maestro Fioravanti. Esta primera generación (387 unidades) contaba con un V12 plano de 4,4 litros, seis faros traseros y seis tubos de escape, un diseño atrevido e icónico para competir con el poderoso Countach.
Más tarde, en 1976, Ferrari lanzó el 512 BB (1976-1981) y el 512 BBi (1981-1984), con el mismo diseño de 12 cilindros planos y cuña, pero con un motor de mayor cilindrada (4,9 l) y mejoras aerodinámicas. El BBi no sólo venía con inyección de combustible Bosch, sino que también ofrecía una miríada de lujosas comodidades de serie, como radio, aire acondicionado y elevalunas eléctricos, además de un interior de lana Zegna opcional. Sólo 929 BB salieron de fábrica, seguidos de 1.007 BBi, la mayoría de ellos, al estilo tradicional de Ferrari, pintados de rojo.
Este ejemplar en concreto se terminó de fabricar el 21 de junio de 1983 y se matriculó al mes siguiente. Acabado en un rarísimo Blu Sera sobre cuero Crema, este coche partió hacia los Estados Unidos en la década de 1980, apareciendo en Nueva York en algún momento de 1987. El coche regresó a Europa, y más tarde fue reexportado de Alemania a los EE.UU.. Compramos este coche en Florida en 2021 y lo trasladamos a nuestras instalaciones en Dubai, donde lo llevamos a chapa desnuda y lo repintamos de negro a su Blu Sera original, junto con una puesta a punto mecánica que incluía un servicio de correa de distribución, juntas, neumáticos y reconstrucciones de distribuidor/WuR de GTO Engineering (Reino Unido). Como uno de nuestros coches italianos favoritos de los años ochenta, este irresistible BBi azul no se lo pueden perder aquellos que aprecian los colores raros en Ferraris emblemáticos.
