El 599, diseñado por Pininfarina, apareció en 2006 como un importante paso adelante en la gama de Ferrari. Su diseño fue algo polémico en su momento, pero hoy en día se considera ampliamente como uno de los diseños más emblemáticos de la última etapa de Pininfarina, caracterizada por las formas elegantes y aerodinámicas de los Ferrari. Sencillo y discreto, pero innegablemente agresivo.
El Ferrari 612 no es su predecesor. Más bien, siguió un camino diferente como el elegante gran turismo 2+2 de Ferrari, mientras que el 599 GTB Fiorano se concibió como el verdadero sucesor del 575M Maranello. Entonces, ¿qué es el 599? Toma el 575M y añádele un toque picante. Más… no, más aún. Ahora ya te haces una idea. El 612 era un auténtico GT; el 599 era un superdeportivo que, casualmente, resultaba perfectamente capaz de desempeñar las funciones de un GT.
Y Ferrari, desde luego, no se anduvo con rodeos. En su corazón late el magnífico V12 F140C de 6,0 litros, estrechamente relacionado con el motor utilizado en el Ferrari Enzo. Con 620 caballos de potencia disponibles a 7.600 rpm, el 599 ofrece el tipo de prestaciones que lo convirtieron en uno de los coches con motor delantero más formidables de Ferrari de su época.
Ferrari se mostró bastante reservado respecto a la velocidad máxima, limitándose a afirmar que era «superior a 330 km/h». Sin embargo, en las pruebas de la época, los periodistas lograron registrar unos 340 km/h en el GPS. En otras palabras, no se trataba de un GT tranquilo. El 599 tomó la fórmula del V12 con motor delantero de Ferrari y la llevó varios peldaños más allá. Es hora de cambiar de marcha, Schumi.
Y luego está el diseño. Forma, sensación y técnica: ¡céntrate en la emoción! Nada de alerones ni alas; eso se lo dejamos a los jóvenes conductores temerarios. Los montantes C abiertos actúan como alerones aerodinámicos, pero parecen auténticas obras de arte. Cada línea fluye a la perfección hacia la siguiente, creando un diseño que es a la vez elegante y emocionante. Tan elegante que merece que le dediquemos un poco de tiempo para asimilarlo. Preferiblemente con un buen Barolo, en el «mancave», junto al Rari.
Nuestro ejemplar ha disfrutado de una trayectoria extraordinaria, con la que los entusiastas sin duda han soñado en algún momento.
Entregado nuevo originalmente en Alemania, ha conservado su matrícula original a lo largo de toda su vida y se ha mantenido en un estado de conservación excepcional. La conversión a una caja de cambios manual de seis velocidades no hace más que realzar lo que debe ser un gran turismo Ferrari V12: atractivo, sin esfuerzo y maravillosamente gratificante de conducir.
Acabado en el sensacional y muy codiciado Rosso Monza, complementado con un interior en Sabbia, la combinación posee una elegancia extraordinaria. Las llantas de 20 pulgadas, pulidas a bola al estilo Challenge, aportan la presencia justa para recordar el rendimiento y el carácter que se esconden tras su hermoso exterior.
Este Ferrari en concreto nunca ha faltado a una revisión y ha conservado su primera capa de pintura original en toda su superficie. Su anterior propietario cuidó el coche meticulosamente, prestando atención incluso a los detalles más pequeños. Como resultado, resulta difícil encontrar algo negativo que decir sobre este ejemplar excepcional.
Estaremos encantados de recibirte y dedicar un rato a explorar juntos el coche, su historia y todo lo que hace que este Ferrari sea tan especial.
