El Ferrari 599 GTB Fiorano es una berlinetta superdeportiva de 12 cilindros producida entre 2007 y 2012. Es descendiente de la serie de Ferraris "reales" equipados con motor de 12 cilindros y cuenta, entre sus antepasados, con coches como el Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, el 275 GTB, el Daytona y, más recientemente, los 550 y 575 M Maranello, a los que sustituye en la gama Ferrari. Éste, en particular, se embellece tanto con el morro del 599 GTO como con la cubierta de carbono del motor, con las pinzas de freno Brembo Rosso Corsa y con los discos carbo-cerámicos. La rapidísima caja de cambios automática robotizada F1 de 6 velocidades, con balancines en el volante, garantiza al afortunado conductor cambios en 100 milisegundos y unas prestaciones impresionantes.
Los interiores son de cuero rojo plena flor, con asientos y columna de dirección regulables eléctricamente, techo de alcántara e inserciones de carbono; el equipamiento incluye, además de los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, el control de estabilidad y tracción F1-Track, el sistema Hi-Fi Bose con reproductor MP3 y cargador de 6 CD, bluetooth, climatizador automático bizona, alarma por satélite con función SOS y faros bi-xenón.
El coche fue matriculado en 2009 y, en los últimos años, ha sido sometido a una serie de importantes intervenciones de mantenimiento, todas ellas documentadas y realizadas por el actual propietario (que está disponible para explicarlas en detalle) en un taller autorizado de renombre. Hay que señalar algunos descolgamientos de la tapicería de cuero del salpicadero y de las grietas de las ventanillas laterales traseras, debidos a un problema encontrado a lo largo de la producción de este modelo en particular.
En venta por traslado inminente al extranjero.
El chasis del coche está formado por una estructura totalmente de aluminio muy evolucionada, que Ferrari ha desarrollado a lo largo de los años y que permite obtener unas cualidades de rigidez torsional y ligereza que hacen innecesario el uso del carbono. En la parte delantera va montado el motor de 5.999 cc equipado con 12 cilindros en V a 65º y derivado del del Ferrari Enzo, con la increíble potencia de 620 CV y 608 Nm de par a 7.600 rpm que hacen que este 599 GTB vuele de 0 a 100 Km/h en 3,7 segundos y lo impulsan hasta los 330 Km/h de velocidad máxima. La caja de cambios está en bloque con el diferencial trasero, en la clásica configuración transaxle, y garantiza un eficaz reparto de pesos entre los dos ejes. La palanca de derivación de carreras, situada a la derecha del volante, permite numerosos ajustes de conducción, incluido el reglaje de la suspensión. Los anchos neumáticos ultrabajos y los potentes frenos permiten transferir con seguridad toda la potencia al asfalto y disponer de una excelente tracción en cualquier situación.
¡Pura energía en el estado del arte!
