"El V-8 de 4,3 litros produce una ópera mecánica finamente afinada que te canta mientras te devuelve de golpe al asiento". - EVO

Cuando se presentó en 2008, los puristas tacharon al Ferrari California de "Ferrari turístico". Hasta que lo condujeron ellos mismos. Porque una vez que pulsas el botón de arranque, ya no tiene nada de turismo. Un V8 de 4,3 litros despierta, chirriando hasta las 8.000 rpm, sonando como un fogoso chef italiano cantando a dúo con una motosierra.

Bajo el capó se esconde el F136, la misma familia de motores que el 430 Scuderia, pero aquí un poco más refinada, como si se hubiera puesto una corbata para la ocasión. El primer motor de inyección directa de Ferrari, más limpio, rápido e inteligente que sus predecesores. ¿Y esa nueva transmisión de doble embrague? Cambia más rápido de lo que pestañeas. El primer Ferrari que puedes conducir sin que te duelan los músculos, pero con el suficiente dramatismo para que tu vecino con su 911 se dé cuenta de que hay opciones más divertidas ahí fuera.

El California es también el primer Ferrari de techo duro plegable: 14 segundos de coupé a descapotable. El tiempo justo para terminar un espresso mientras crece tu sonrisa. Y si quieres impresionar en un cóctel: Michael Schumacher ayudó a desarrollarlo.

Este ejemplo en particular es un hallazgo raro: Entregado en Holanda, totalmente revisado por el concesionario, sin accidentes, con una lista de opciones y libros meticulosamente sellados. Su historial de mantenimiento es un ejemplo de disciplina, exactamente lo que se busca en un Ferrari que es más que bonito.

Un pura sangre de Maranello que hace que el fuego italiano sea tan accesible que querrá sacarlo del garaje todos los días. Combina la emoción pura y ensordecedora de un V8 atmosférico con la comodidad de un Gran Turismo. Esencialmente, un caballero italiano de mecha corta.

Enciéndelo y lo entenderás inmediatamente. ¿Nos vemos pronto?

"No hay alternativa". - Autocar