Riviera MotorSports se enorgullece de presentar el Ferrari F40 Rosso Corsa de 1989, sin catalizador, sin modificar y con menos de 3.000 km. La imagen publicada en el anuncio es meramente ilustrativa. Se facilitarán imágenes y documentación acreditativa previa solicitud seria. El F40 se encuentra en la UE, con matrícula de la UE e impuestos de la UE pagados.
El F40 no solo fue el último Ferrari de carretera fabricado mientras «il Commendatore» aún vivía, sino que recibió ese nombre para celebrar el 40.º aniversario de la marca. Diseñado como el próximo superdeportivo insignia tras el 288 GTO, el F40 utilizaba una versión evolucionada del chasis y la suspensión de doble horquilla del GTO, además de mantener la misma distancia entre ejes de 96 pulgadas. Lo que se presentó al público en 1987 fue un coche sin concesiones que incorporaba una carrocería ligera de materiales compuestos y aluminio diseñada por Pininfarina, con guardabarros ensanchados inspirados en la IMSA y un interior austero, todo ello con el objetivo de reducir el peso. El motor era un V8 biturbo de 2,9 litros (de nuevo, derivado del utilizado en el 288 GTO) que desarrollaba 478 hp y propulsaba el coche de 0 a 60 en 4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de algo más de 200 mph.
Ferrari fabricó 1.315 unidades entre 1987 y 1992, de las cuales aproximadamente 211 coches con especificaciones para EE. UU. llegaron al mercado estadounidense a partir de principios de 1990. Los periodistas europeos ya habían dedicado muchas páginas a documentar el sensacional rendimiento del coche cuando el F40 llegó a costas estadounidenses, hasta el punto de que algunos nuevos propietarios pagaron casi el triple del precio de catálogo aproximado de 400.000 dólares. Los coches destinados al mercado estadounidense contaban con depósitos de combustible y asientos diferentes, una carrocería delantera y trasera más resistente para cumplir con las normas de seguridad en caso de colisión, y una configuración del motor diferente que, según se dice, ofrecía más potencia que el modelo europeo a pesar de la incorporación de los equipos de control de emisiones exigidos en Estados Unidos.
El Ferrari F40 fue la verdadera expresión de un enfoque minimalista y centrado en un único objetivo (los frenos antibloqueo ni siquiera figuraban en la ficha técnica), y resultó ser el último coche de su clase. Como consecuencia, la curva de depreciación del coche no duró mucho, y hoy en día los coleccionistas buscan estos excepcionales vehículos sin importarles el precio.
Equipamiento
Ferrari F40 de 1989
Coupé de 2 puertas
Color Rosso Corsa sobre negro
8 cilindros, 2936 cc/478 hp, inyección electrónica (EFI) y doble turbo
Sin catalizador, sin ajuste
Si tienes alguna pregunta, ponte en contacto con Marvin en el +351-925 406 454. Se puede organizar el envío a tu ubicación.
¡Llámanos por WhatsApp!
