Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Fabricado desde 2004 hasta 2009, el Ferrari F430 fue el sucesor del exitoso 360M y, según sus creadores, era al menos un 70% nuevo en comparación con el modelo anterior, que en sí mismo rompía moldes. Su estructura de aluminio era más rígida que la del 360, tenía un nuevo motor, una nueva caja de cambios de F1, un nuevo diferencial y un chasis completamente nuevo y, aunque el estilo recuerda obviamente al del 360M, en realidad es un diseño prácticamente nuevo. En gran parte obra de Pininfarina, aunque supervisado por el Jefe de Diseño de Ferrari, Frank Stephenson, el F430 sigue pareciendo fresco hoy en día, con unos bordes más nítidos que el 360 y un fuerte toque de Enzo en torno a las luces traseras.
Su nuevo motor V8 de 4,3 litros, con cuatro válvulas por cilindro en lugar de las cinco del 360 y transmisión por cadena del árbol de levas en lugar de correas, con la consiguiente gran reducción de los costes de mantenimiento, tiene un sistema de distribución variable tomado directamente del V12 del Enzo, lubricación por cárter seco, una relación de compresión muy alta (11,3:1), una cámara plenum de flujo de aire variable y un enorme cerebro electrónico que toma las decisiones en forma de no una, sino dos ECU Motronic ME7 de Bosch. Con 483 CV, tiene un 21% más de potencia que el 360, superando incluso a la del poderoso (y turboalimentado) F40, mientras que el par motor es extraordinario para un motor dispuesto a aullar por encima de las 8.500 rpm. El motor podía ir asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades con el característico portón de Ferrari o, como en este caso, a la caja manual electrohidráulica F1 automatizada de 6 velocidades. Todos estos factores contribuyen a un tiempo de 0 a 122 mph de sólo 3,7 segundos y una velocidad máxima superior a 196 mph.
Los avances continuaron con el "Manettino", el selector montado en el volante para los sistemas de estabilidad, amortiguación, velocidad de cambio y respuesta del acelerador. Y está el E-diff, cuyas calibraciones altera, un inteligente diferencial activo controlado por embrague que soluciona los problemas de desvío, no inhibiendo una rueda trasera, sino inyectando más par en la otra. Ferrari calcula que vale tres segundos por vuelta en el circuito de pruebas de Fiorano y, sin duda, ayuda a hacer del F430 una máquina mucho más indulgente que el 360 y un coche de respuestas sumamente sutiles y agudas.
Unos seis meses después del debut de la Berlinetta, el F430 Spider se unió a la gama con un elegante panel de techo que se ocultaba sobre el vano motor con sólo pulsar un botón.
Con un acabado clásico en brillante Rosso Corsa y un inmaculado interior de cuero Crema, este F430 Spider de 2006, suministrado en el Reino Unido y con volante a la derecha, ha recorrido sólo 11.000 km desde su fabricación y cuenta con un completo historial de revisiones, la más reciente de las cuales se realizó en abril de 2025 en Stratstone Ferrari. Con sede en la Isla de Man, que se sienta en muy especial colección Ferrari de nuestro vendedor, todos profesionalmente almacenados y mantenidos al más alto de standards.Optioned de nuevo con la caja de cambios F1, fábrica de satélite Navtrack sistema de alarma, pinzas de freno de color rojo, 'Scuderia Shields' en las aletas delanteras y la elección individual del cliente de cuero para la barra antivuelco. El coche presenta magníficamente hoy y está en el botón, listo para ser disfrutado esta primavera.
