Marca: Ferrari
Modelo: F512 M
Año: 1995
Precio: 350000
Caja de cambios: Manual
Volante: izquierdo

Vídeo del recorrido: Haga clic aquí

Sólo 501 fabricados, muy raro
Totalmente documentado, libros, facturas
Última y más rara evolución del Testarossa
Sin restaurar, perfecto usado mantenido y listo para ser usado
000km, origen europeo
Aunque el rojo no es el color más raro, para muchos amantes incondicionales de Ferrari un Ferrari tiene que ser rojo. Así que aquí está, en carne y hueso

Descripción del modelo
El F512M representaba una edición especial de los modelos Testarossa y 512TR de Ferrari, cuyas raíces se remontaban a mediados de los años 80 o incluso antes, en términos de diseño mecánico.
En otoño de 1994, Ferrari desveló el F512 M, que significaba una versión modificada del 512. En esta versión se introdujeron mejoras significativas en todos los aspectos: mejoras en la relación peso-potencia, mejoras en el estilo manteniendo la esencia del diseño original de Pininfarina y un notable aumento de la eficiencia aerodinámica. La adopción de los faros delanteros en lugar de los anteriores y una zaga rediseñada con contornos más suaves y parachoques del mismo color marcaron cambios estéticos significativos. Además, la inclusión del color de la carrocería en la cubierta del motor y los pilotos traseros redondos modernizaron aún más su aspecto.
En 1994, el Testarossa llevaba una década en producción y se enfrentaba a la creciente competencia de Lamborghini, Porsche y otros recién llegados como el Acura NSX. Para mantener su ventaja competitiva, Ferrari presentó el F512 M como una iteración final de la plataforma Testarossa antes del debut del 550 Maranello. A diferencia de las evoluciones anteriores, el salto al F512 M fue sustancial, evidente tanto en las modificaciones exteriores como en las interiores. Los faros fijos, el paragolpes delantero y la parrilla rediseñados y los pilotos traseros redondos reflejaban el estilo de los modelos contemporáneos de Ferrari.
En el interior, el F512 M se sometió a importantes mejoras mecánicas. Las actualizaciones de la suspensión con amortiguadores rellenos de gas y la inclusión de un sistema ABS Bosch mejoraron el manejo y la seguridad. El motor mantuvo la cilindrada y el sistema de inyección de combustible del 512 TR, pero recibió mejoras internas, lo que se tradujo en un aumento de potencia hasta los 440 caballos. Componentes como las bielas de aleación de titanio, los pistones de aluminio forjado y un cigüeñal aligerado contribuyeron a mejorar las prestaciones. Además, se instaló un nuevo sistema de escape de acero inoxidable para aumentar aún más la potencia.
La producción de la F512 M cesó en 1996 con un total de 501 unidades fabricadas, incluida una asignación limitada de 75 para el mercado estadounidense. El F512 M ganó rápidamente reconocimiento como modelo de colección, gracias a su mezcla de prestaciones, estética y exclusividad.