"Que mis enemigos vivan lo suficiente para ver mi éxito".

El Ferrari Mondial se lanzó en 1980, tomando el relevo del 308 GT4. Tenía el mismo motor V8 montado en posición central, pero con una mayor distancia entre ejes. En lugar del atrevido estilo de Bertone, el Mondial diseñado por Pininfarina era una elegante sinfonía italiana de cortesía: mejor equipado, más cómodo, con verdaderos asientos 2+2 (que Ferrari admite que son sobre todo adecuados para niños y adultos pequeños), y aún capaz de alcanzar 140 mph.

El modelo 6 o "QV" (Quattrovalvole), introducido en 1982, incorpora cuatro válvulas por cilindro en lugar de dos. Esta mejora aumentó la potencia del V8 de 2,9 litros de 214 a 240 CV, el toque final que muchos anhelaban en secreto.

El Mondial 8 sigue considerándose uno de los modelos más fiables, asequibles de mantener y prácticos de Ferrari. Y eso es simplemente una buena noticia. ¿Es el Mondial un verdadero Ferrari? Sí, y el Quattrovalvole especialmente. Nada más subirte, te darás cuenta de que todos los indicadores están orientados hacia el conductor, y el motor de ocho cilindros que llevas detrás produce un sonido delicioso. Cuando lo pones en marcha, puedes oír el chapoteo del refrigerante y el zumbido de la bomba de combustible. ¡Ingegneria Emozionale! El caballo rampante de Módena entrega 240 CV y una caja de cambios de 5 velocidades en pata de perro, perfectamente conjuntados. Hoy en día, el Mondial QV es cada vez más codiciado. Así que, súbase a bordo y no deje pasar esta oportunidad: se arrepentirá más tarde.

¿Y el nuestro? En la mejor combinación de colores de Rosso Corsa con interior de cuero beige. Conservando en gran parte su pintura original, sólo ha recorrido 20.000 millas, lo que lo convierte en una auténtica pieza de coleccionista. Como el propio Enzo siempre decía: "Demasiado no es suficiente". Estamos de acuerdo, así que éste debe formar parte de su colección. ¿Ya tiene uno? No es suficiente, ¡hasta pronto!