Viene con una serie de facturas, historial de mantenimiento completo y manuales de usuario auténticos de Ferrari
Informe de tasación de 2017 disponible
Cómodo Ferrari de cuatro plazas
Potencia italiana que hay que domar manualmente
Ágil y maniobrable gracias al motor central transversal

El Ferrari Mondial se fabricó de 1980 a 1993 y fue el sucesor del Ferrari Dino 308 GT4. Con el Mondial, Ferrari rindió homenaje a su exitosa historia en el mundo de las carreras que había realizado como "la Scuderia". El Mondial presentaba una mezcla de diseño anguloso y, por tanto, pragmático, que lo situaba como el modelo de entrada de gama de Ferrari en aquella época. Hoy se considera un clásico entre los Ferrari.
Pininfarina fue el encargado de diseñar el Mondial, un deportivo en el que cabían cómodamente cuatro personas. No era poca cosa, pero Pininfarina lo consiguió sin esfuerzo, dejando incluso espacio para "arbotantes" que mejoraban la aerodinámica. Milagrosamente, incluso consiguieron colocar el motor entre la batalla y acomodar a cuatro pasajeros. Esto se consiguió girando el motor V8 un cuarto de vuelta y montándolo transversalmente, lo que dio como resultado un coche excepcionalmente ágil.
En 1982, tras dos años de producción, se introdujo una versión de 32 válvulas, con cuatro válvulas por cilindro en lugar de las dos anteriores. El nuevo Quattrovalvole (literalmente "cuatro válvulas") proporcionaba más par y potencia, y estaba domado por la misma caja de cambios manual de cinco velocidades de antes, que se adaptaba perfectamente al Mondial. La palanca de cambios seguía el principio de "pata de perro", en el que la segunda y la tercera marcha, así como la cuarta y la quinta, estaban situadas una frente a la otra para facilitar el cambio en las carreras. En 1983, Ferrari lanzó una espaciosa versión descapotable, que era el único descapotable de cuatro plazas con motor montado en posición central que se había fabricado hasta la fecha.
En 1985, el motor de 3,0 litros se amplió a 3,2 litros, coincidiendo con el lanzamiento del Ferrari 328, que utiliza el mismo motor. Esta variante se denominó oficialmente "Mondial 3.2". En 1988 llegó una última iteración con el nombre de "Mondial t", que presentaba una disposición longitudinal del motor y conservaba la caja de cambios montada transversalmente. La versión "t" conservaba el mismo motor V8, pero aumentaba su cilindrada hasta los 3,4 litros.
La producción del Mondial continuó hasta 1993, con un total de 6.149 unidades. Este coche único, aunque no tuvo un sucesor directo, entra en la historia como el último Ferrari con motor V8 de cuatro plazas y motor central.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 454 (179 pulgadas)
Anchura (cm): 180 (71 pulgadas)
Altura (cm): 127 (50 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 265 (104 pulgadas)
Peso (kg): 1410 (3109 lbs)

Mecánica

Motor Motor central V8 de 3186 cc montado transversalmente
Tren de válvulas 32
Sistema de combustible: Bosch K-Jet
Caja de cambios Manual de 5 velocidades
Transmisión: RWD
Dirección a la izquierda
potencia: 270 CV (202 kW) a 7000 t/m
par motor 304 Nm a 5500 t/m
Velocidad máxima: 250 km/h

**No dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico para recibir el informe de peritaje detallado**