Es uno de los nombres de modelo más evocadores de la historia del automóvil: ¡Testarossa! Basta con decirlo en voz alta unas cuantas veces, haciendo hincapié en «ros», para sentirse al instante como un italiano. Traducido literalmente, significa «cabeza roja», en referencia a las culatas rojas del imponente V12. El Testarossa de los años 80 recibió su nombre en honor a predecesores legendarios como el 250 Testa Rossa y el 500 TR. Como hijo de los 80, este Ferrari tiene todo lo que un entusiasta del motor de aquella época soñaba: faros escamoteables, enormes tomas de aire y rejillas negras sobre los pilotos traseros. El número de pósters que colgaban sobre las camas y en las oficinas debió de ser incontable. Al ponerse al volante, cualquier cuarentón tiene inmediatamente un flashback de finales de los 80, cuando jugaba al Out Run, uno de los primeros y más famosos juegos de carreras de la historia, en el que el Testarossa desempeñaba el papel protagonista. ¿No es por los juegos, sino por la televisión? Entonces, sin duda, conoces el Testarossa por Corrupción en Miami. Como puede ver: el Testarossa es un icono de su época, un coche casi tan emblemático de la era como la cinta de casete, la imagen de prueba y el View-Master. El Testarossa que ve aquí es un muy codiciado «Monodado», lo que significa que el Testarossa está equipado con llantas con una tuerca central. Más tarde, el modelo recibió llantas «estándar» montadas con cinco tornillos. El Ferrari Rosso Corsa fue entregado a su primer propietario a principios de 1987 a través del concesionario de Houston, Texas. El Testarossa no tuvo una vida dura después de eso; en total, solo se recorrieron 33 836 millas (unos 54 000 kilómetros) con el coche. El coche siempre recibió el mantenimiento adecuado en un concesionario oficial. Recientemente, el coche se sometió a una revisión completa y se le sustituyó la correa de distribución. Por lo general, se trata de un coche que solo se conducía cuando hacía buen tiempo y que se guardaba en un lugar cálido y seco bajo techo entre esos escasos paseos soleados. Si das una vuelta alrededor de este biplaza de motor central, no encontrarás prácticamente ningún punto que no sea perfecto. Un coche impresionante. Gracias a esa vida sin preocupaciones, el estado del coche puede describirse como magnífico. La pintura es muy bonita y, por lo que podemos apreciar, en gran parte original. Apenas se aprecian imperfecciones. Las llantas «monodado» también son preciosas, sin ningún daño, e incluyen neumáticos del tamaño correcto. El interior del Testarossa es igual de bonito, con un magnífico cuero de color natural. La tapicería, al igual que el resto del interior, es totalmente original y está en un estado formidable. Sin daños, sin signos de resecamiento por el calor del sol americano: todo es sencillamente impresionante. El panel de instrumentos, la consola central, el precioso volante y todos los demás magníficos detalles de los 80 que te rodean: este Ferrari es excepcionalmente bonito y original. El diseño elegante y sobrio del salpicadero, los indicadores de color rojo anaranjado que se encuentran no solo delante de ti, sino también en la consola central, y, por supuesto, la «palanca de cambios» negra que desaparece a través de una larga varilla de acero en el típico patrón de cambios de Ferrari. Puro estilo de los años 80, pero en cuanto a su estado, ni un solo detalle sugiere que tenga treinta y cinco años. Este Testarossa es un ejemplo fantástico para los entusiastas de la originalidad y de lo especial, algo que este «Testa» sin duda es, gracias a sus llantas únicas. El Ferrari, de casi dos metros de ancho (1,97 metros para ser exactos), viene con los manuales originales y toda la documentación necesaria.
