El Ferrari Testarossa de 1991 marcó los últimos años de una era icónica en la historia de Ferrari. Lanzado originalmente en 1984 en el Salón de París, el Testarossa evolucionó a finales de los 80 y principios de los 90, siendo el modelo de 1991 el último año del estilo aerodinámico original de Pininfarina. El Testarossa, caracterizado por sus atrevidas ranuras diseñadas para facilitar el flujo de aire y la ancha vía trasera, se convirtió en un símbolo del diseño automovilístico exótico.

Cuando uno piensa en los coches y en los años 80, nada le trae tantos recuerdos como el icónico Ferrari Testarossa en Rossa Corsa; era la auténtica realeza italiana.

Bajo la cubierta trasera del motor se escondía un motor V12 de 4,9 litros y 180 grados con cuatro válvulas por cilindro que producía unos 390 caballos. Asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, el Testarossa realizaba el 0-100 km/h en unos 5,2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima superior a los 290 km/h. Unas cifras que lo hacían competitivo entre los supercoches de su época.

Construido pensando tanto en el confort en largas distancias como en la velocidad, el Testarossa presentaba una carrocería más ancha para mejorar la estabilidad, una suspensión trasera avanzada (para su época) y un lujoso interior de cuero. La versión de 1991 se benefició de mejoras en la calidad de construcción y la fiabilidad mecánica, lo que lo convierte en un Testarossa puro y deseable para los coleccionistas de hoy en día.

Este ejemplar fue vendido nuevo en Italia por Radicci Automobili S.r.L el 8 de febrero de 1991. El primer propietario fue el Sr. Marzano Annunziata. Según el libro de mantenimiento original, la primera revisión se realizó seis meses después, a los 1500 km, en Ferrari Service Conti & Malucelli S.r.L.

Está claro que el Sr. Annunziata utilizó el Testarossa con moderación, ya que en abril de 1995 sólo había recorrido 5502 km en su siguiente revisión. En 2002 se habían recorrido un total de 24.099 km y el Testarossa debía pasar la revisión, esta vez a cargo de Motor Service S.r.L., un especialista en Ferrari y Maserati de Módena. La última revisión en Italia fue a los 31.686 km en 2004, de nuevo con Motor Service S.r.L.

En 2006 el Testarossa fue vendido a un médico español y trasladado a la isla de Tenerife. Hasta 2024, el segundo propietario utilizó el coche regularmente en la isla de Tenerife, pero nunca en exceso, y siempre lo revisó en el mismo taller. En casi veinte años de propiedad, recorrió algo más de 20.000 km y en 2024 el Testarossa había recorrido 56.266 km documentados.

La última gran revisión y cambio de correa fue en 2019 a los 53.000km ascendiendo a 4000Euros solo en piezas. Factura incluida.

Hoy el Testarossa ha recorrido 60.073km en total y forma parte de una colección de coches en Dinamarca.

El exterior se presenta en perfecto estado. No hay corrosión ni signos de daños en el chasis o la carrocería.

El interior es original y está muy bien cuidado. Los asientos de cuero negro están muy sutilmente rotos y cuentan la historia de un coche original y bien conservado. Los diales son nítidas y limpias, mientras que el volante Momo da un guiño a la herencia de carreras de Ferrari.

En el pasado se instaló un tubo de escape deportivo de Ferrari que proporciona al Testarossa un sonido agudo y llamativo cuando se acelera y un sonido profundo y áspero cuando se pone en marcha. Muy adictivo. Si esto no es lo tuyo, el escape original está con el coche, en buen estado y listo para montar. Las llantas de aleación y los frenos Brembo también fueron mejorados y son superiores a los originales, pero de nuevo las llantas de aleación originales Ferrari Testarossa vienen con el coche. El kit de herramientas de cuero original de Ferrari y el mapa / luz de emergencia están todavía con el coche, así como una cubierta de coche original de la marca Ferrari.

El Testarossa ofrece aquí, es lo más cercano a la perfección como vienen y ofrece la experiencia completa de Ferrari sin costes previsibles, un ejemplo llave en mano listo para ser disfrutado.

Permiso de circulación español.

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