El sucesor del "365 GT4 2+2" de Ferrari debutó en el Salón del Automóvil de París de 1976.
El "400" era básicamente una versión más potente del "365". La carrocería, el chasis y el motor se mejoraron para cumplir las normas y requisitos vigentes.
Al igual que su predecesor, el 400 era un Gran Turismo, con un clásico motor delantero V12. También fue el primer Ferrari del mercado con transmisión automática, además de la transmisión manual.
En 1979, se lanzó la segunda generación del "400", y los carburadores se sustituyeron por una inyección de combustible para cumplir con unas normas de emisiones cada vez más estrictas. El 400i estaba listo para salir a la carretera...
En los años siguientes, se introdujeron nuevas mejoras en la carrocería, el motor, el interior..., que culminaron con el lanzamiento del Ferrari '412' en 1985.
Collection by Vermant' se complace en ofrecer a la venta este Ferrari 400i de abril de 1980, en nombre de un coleccionista de Ferrari. El coche está inmaculado estado original, con números coincidentes, un potente motor V12 de 4,8 litros (306 CV). La potencia se entrega a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 3 velocidades.
El coche fue entregado a su primer propietario, el Sr. M.A Cowan, el 19 de septiembre de 1980 por la empresa británica "Maranello Concessionaires Limited". El coche estaba acabado en un precioso Grigio Argento metalizado y venía con un interior de cuero negro con detalles en rojo. El propietario pagó 34.057 libras por este espléndido coche. Los documentos muestran que el Ferrari sustituyó a un Aston Martin V8.
El coche fue utilizado con frecuencia en los primeros años - y mantenido impecablemente, como lo atestiguan el libro de servicio original, facturas y documentos de ITV:
6 de octubre de 1980 = Revisión 1.200 millas
1 de diciembre de 1980 = revisión 5.000 km
2 de marzo de 1981 = Revisión 6.250 millas
8 de mayo de 1981 = Servicio 12.500 millas
28 de septiembre de 1981 = Servicio 18.750 millas
24 de marzo de 1982 = Servicio 25.000 millas
13 de julio de 1982 = Servicio 31.250 millas
1 de diciembre de 1982 = Servicio 40.000 millas
20 de junio de 1984 = ITV 43.234 millas
11 de agosto de 1984 = Revisión 43.750 millas
9 de septiembre de 1985 = ITV 44.677 millas
3 de enero de 1986 = Revisión 50.000 millas
21 de mayo de 1987 = ITV 55.282 millas
5 de junio de 1988 = ITV 57.820 millas
23 de agosto de 1988 = Revisión 56.250 millas
30 de octubre de 1990 = ITV 59.548 millas
A finales de 1990, el coche fue adquirido por un extravagante italiano, que había viajado a Londres para celebrar el Año Nuevo. Durante su corta excursión, decidió comprar este impresionante pura sangre italiano para él.
Condujo el "400" desde Londres hasta su casa en el Lago Maggiore, incurriendo en una fuerte multa por el camino, debido a su entusiasmo. Este "recuerdo" viene con el coche.
El coche se utilizaba con poca frecuencia y conservaba su matrícula británica original. No obstante, el mecánico personal del propietario se encargó de su excelente mantenimiento durante los 25 años siguientes.
En 2015, el actual propietario, un coleccionista belga de Ferrari, compró el coche.
Desde entonces, el '400' ha recorrido apenas 60.772 millas originales, con varias inversiones realizadas en el coche en los últimos cinco años. El coche recibió nuevos frenos y un sistema de escape de acero inoxidable, el sistema de inyección se revisó por completo, se instaló un nuevo volante original (NOS) y el coche se sometió a una revisión a fondo.
Por último, se revisaron los sistemas eléctricos y se restauraron los parachoques... No se ahorró ningún esfuerzo.
Además, este 400i viene con toda la correspondencia anterior a la venta, una copia de la factura de compra, la lista de precios de Ferrari UK, múltiples facturas, documentos de ITV, el contrato de venta y la carpeta de documentos original con el manual del propietario y el libro de servicio. La rueda de repuesto original y el gato en su bolsa, así como el raro juego de herramientas se encuentran en el maletero.
Una oportunidad excepcional para adquirir un 400i en su estado original, que se ha utilizado durante sólo diez años y siempre ha sido apreciado por sus propietarios. Un coche auténtico, con pátina e historia, ¡a un precio inmejorable!
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