En 1976, Ferrari presentó por primera vez un coche con caja de cambios automática. Aunque estaba equipado con una caja de cambios Borg Warner procedente de América, el coche nunca se vendió oficialmente allí. Ferrari pensó que podría atraer al comprador americano, pero los requisitos de emisiones, que no se cumplieron a pesar de utilizar un sistema de inyección Bosch KJetronic, echaron por tierra los planes italianos. El innovador diseño de Pininfarina, uno de los primeros automóviles sin la clásica parrilla entre los faros, llegó rápidamente a los aficionados de Ferrari a través de la prensa automovilística y se importó paralelamente de forma muy limitada. El plan de Ferrari en combinación con el elegante diseño de Pininfarina fue un éxito en América. Debido a las importaciones "ilegales" y al reducido mercado europeo de la época, se fabricaron pocos ejemplares del 400i. Sólo 884 ejemplares hacen del 400i uno de los V12 clásicos más raros. Y gracias a la transmisión automática, es adecuado como conductor para caballeros, que lo mismo puede llevarte a Albert Heijn que rápida y relajadamente a París. Este bello ejemplar se exportó de Italia a California a finales de la década de 1990 y, para cumplir los requisitos medioambientales, se le instalaron catalizadores y el correspondiente encendido electrónico. Una solución para su uso en zonas alemanas, por ejemplo, donde se requiere un catalizador. El coche no tenía óxido y era original en su momento. Por supuesto, esto no va a cambiar en la seca California, por lo que el coche está todavía en hermosas condiciones. En el castillo de proa se encuentra un descendiente directo del V12 diseñado por el ingeniero Colombo que también propulsó el famoso Daytona. Un "hecho" que causará impresión cuando sus amigos admiren su última adquisición.
No será fácil encontrar un ejemplar mejor que este 400i original y sin uso. Un coche de primera en todos los detalles. Como se dice tan popular hoy en día, números y colores coincidentes.
EQUIPAMIENTO
Totalmente equipado con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, dirección asistida, volante regulable, interior totalmente forrado en cuero, cristales tintados, etc.
EXTERIOR
Este 400i fue pintado en raro y casi espectacular aspecto Oro Longchamp. La hermosa pintura brillante profunda está intacta y el coche, por supuesto, siempre ha permanecido libre de óxido y daños. Los parachoques negro mate sensibles también son elegantes y sin tocar. Vea los ajustes perfectos y la chapa elegante. Excepcionalmente fresco y original.
