Riviera MotorSports se enorgullece en presentar el Rosso Ferrari LaFerrari Aperta 2017. La imagen publicada en el anuncio es únicamente con fines representativos. Las imágenes y documentos de apoyo serán proporcionados a petición seria.
Una década después de la introducción del revolucionario Enzo, Ferrari introdujo la siguiente incorporación a la dinastía de hipercoches de la compañía, que incluye el 288 GTO, F40 y F50. Y, como el Enzo antes que él, el nuevo coche solo llegó a los clientes preferidos de Ferrari. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2013, el LaFerrari se enfrentó inmediatamente al Porsche 918 y al McLaren P1. Los tres fueron inevitablemente comparados y contrastados debido a su alto precio, rendimiento salvaje, aspecto salvaje y el hecho de que los tres adoptaron la tecnología híbrida de trenes motrizes de forma independiente. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los híbridos, estos coches aprovecharon la potencia eléctrica principalmente para aumentar el rendimiento y mejorar el motor de combustión interna, no para aumentar la economía de combustible. Otros aspectos del coche se desarrollaron a través del programa FXX de Ferrari.
El Ferrari LaFerrari se asienta sobre un chasis monocasco de fibra de carbono con suspensión delantera de doble triángulo y suspensión trasera multibrazo. La carrocería, también de fibra de carbono, fue diseñada íntegramente por Ferrari. Pininfarina no fue consultada en absoluto sobre la forma del coche.
Aunque tiene un nombre algo absurdo, el LaFerrari es un coche serio. Su V12 de 6,3 litros produce 800 CV, mientras que el motor eléctrico que funciona con él genera 163 CV adicionales. El 0-60 mph se produce en menos de tres segundos. El 0-125 lleva menos de siete, y el 0-186 en menos de 15, mientras que el cuarto de milla se elimina en 9,7 segundos. Su tiempo de vuelta en el circuito de pruebas Fiorano de Ferrari es de 1:19,7 segundos, más rápido que cualquier otro Ferrari de calle y cinco segundos más rápido que el Enzo. También cuenta con un sistema híbrido de recuperación de energía cinética desarrollado por los coches de Fórmula 1 de Ferrari. Llamado HY-KERS, el sistema proporciona ráfagas de potencia extra a discreción del piloto, lo que significa que la potencia total del sistema en el LaFerrari puede alcanzar hasta 950 CV y 664 lb-pie de par. Magneti Marelli suministró dos motores eléctricos separados para el LaFerrari, uno que envía potencia a las ruedas y otro para accionar los accesorios. También hay más características conocidas de Ferrari, incluyendo amortiguadores magnetorheológicos y frenos de disco de cerámica carbono.
Solo se produjeron 500 LaFerrari, mientras que también se vendieron algo más de 200 ejemplares del LaFerrari Aperta con techo extraíble. Cualquier ejemplar es muy coleccionable, como cualquier coche Ferrari halo. De hecho, casi tan pronto como estos coches se hicieron elegibles para la venta en el mercado de segunda mano, empezaron a aparecer en subastas de coches de colección de alta gama. Como referente de rendimiento y tecnología, el LaFerrari siempre será deseable.
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