Qué día tan especial debió de ser cuando el primer y único propietario de este Ferrari 575 Maranello pudo recoger su nueva adquisición en la Ferrari Munsterhuis de Hengelo. El coche había sido cuidadosamente ensamblado meses antes y es de una belleza atemporal.
El exterior está acabado en "Grigio Titano" y el interior en "Nero" con esos fantásticos asientos Daytona. Objetivamente, la combinación de colores por sí sola sería razón suficiente para querer comprar este coche. El simple hecho de que este ejemplo está equipado con la transmisión manual extremadamente raro sólo hace que el coche más deseable. El coche también recibió un escape Tubi para mejorar aún más los sonidos producidos por el V12, para los entusiastas de Ferrari el sonido de un V12 con escape Tubi es alimento para el alma. El Ferrari 575M era una evolución del exitoso Ferrari 550 y era un poco más refinado en todos los aspectos. Por ejemplo, el 575 tenía frenos más grandes, un motor más potente, una aerodinámica mejorada y un interior más bonito. La mayor diferencia con el 550, sin embargo, era que el Ferrari 575M podía pedirse con una transmisión de F1; el vendedor de Ferrari de turno en aquel momento lo vendía como: exactamente como conduce Schumacher, con aletas en el volante. La transmisión era rapidísima metiendo las marchas, pero no tanto embragando, por lo que la experiencia de conducción solía ser bastante brusca y difícil de dosificar. El primer propietario de éste también se dio cuenta de esto durante una prueba de conducción, e hizo lo que sólo harían 242 personas: marcar la casilla de la transmisión manual. La carrocería de este ejemplar está en muy buen estado. La chapa es completamente original. Los ajustes son correctos y la chapa es muy fina. El coche está todavía en su primera pintura. Que no sólo la pintura está muy bien cuidada. Algunos rastros muy ligeros de uso son visibles aquí y allá, pero nada que no se ajuste al kilometraje y la edad del coche. El Ferrari está equipado con las llantas de aleación originales de cinco radios que llevan neumáticos Michelin Pilot Supersports nuevos en las medidas correctas. En la parte trasera destaca el sutil escape de estilo Tubi. El Tubi tiene los extremos ligeramente más gruesos que el del coche de serie. El interior del Ferrari también está muy cuidado. Las alfombrillas son obviamente originales y están en muy buen estado. Se nota que el coche ha pasado la mayor parte de su vida en un garaje con calefacción. El cuero de los asientos sigue siendo maravillosamente flexible y muy bien mantenido. El coche es completamente libre de "botones pegajosos" y, obviamente, siempre ha sido acariciado. El cuero del volante es precioso, la palanca de cambios tiene muy buen aspecto y el revestimiento del techo también está muy bien hecho. Naturalmente, el salpicadero también está completamente forrado en cuero y también está muy bien cuidado. En su momento, el Ferrari 575M fue un lujoso Gran Tourer, obviamente no le faltará de nada mientras conduce esta hermosa berlinetta italiana. El equipamiento del Ferrari 575M incluye una radio Becker original, climatizador, botón deportivo, desactivación del ASR, elevalunas eléctricos y asientos ajustables eléctricamente y una alarma de clase 3. Pero no importa lo bien que se vea la carrocería o lo agradable que se sienta el interior. Un Ferrari sólo tiene un propósito: ¡conducir! Podemos asegurarle que este Ferrari 575M no le decepcionará. De hecho, es un coche que superará las expectativas de mucha gente sobre lo que es capaz de hacer un Ferrari de casi 20 años. El F133 E/G de 5,7 litros es una auténtica obra maestra. La admisión es variable y es un motor muy sólido. En consecuencia, el V12 produce 515 caballos de potencia y está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades de cambio maravilloso. El embrague es fácil de accionar y tiene un buen punto de conexión. El tacto de la dirección en este Ferrari es tan maravillosamente analógico que las ofertas modernas de Maranello simplemente no pueden igualarlo. El motor está bastante atrás en el chasis y contribuye al fantástico equilibrio del coche. A pesar de su elevado peso de 1.850 libras, el Ferrari tiene un carácter ágil y es una gozada conducirlo a todo gas por tu carretera de montaña favorita. El sonido de ese V12, el clic de la palanca de cambios al meter la siguiente marcha, todo suma één fantástica suma de emoción italiana y pura experiencia de conducción.
El coche se ha mantenido toda su vida en el concesionario Ferrari y, por lo tanto, técnicamente está en las mejores condiciones. El F133 es conocido como ééuno de los motores V12 más sólidos que Ferrari ha construido nunca y, con el mantenimiento adecuado, puede soportar sin esfuerzo un alto kilometraje. El Ferrari 575M es el típico coche que sabe cautivar a su conductor en cualquier circunstancia. Tanto si circula entre el tráfico a 2.000 rpm como si lo hace a toda velocidad por el carril izquierdo en Alemania, el coche lo puede todo, lo hace todo y convence con cada kilómetro recorrido. El coche viene con carpeta de tablero completo con todos los folletos én Ferrari linterna Maglite y algunas facturas de mantenimiento. En resumen, un hermoso y muy raro Ferrari 575M con la transmisión manual extremadamente popular.
