Mismo propietario los últimos 25 años

Historial de revisiones completo desde el primer año. Sólo se han fabricado 500 unidades.

El Spider abierto se presentó junto con el Dino Spider en el Salón de Turín de 1966. La carrocería fue diseñada y construida por Pininfarina. El Spider tenía un motor DOHC totalmente nuevo y una caja de cambios de cinco velocidades. En la primavera de 1970 se añadió como opción un motor más grande de 1600 cc y en 1972 el coche se actualizó de nuevo con una nueva generación de motores. En 1972 también se añadió el potente Abarth Rally, con un motor de doble carburador, suspensión trasera personalizada y carrocería de materiales ligeros. Cuando finalizó la producción del coupé en 1977, Fiat dejó de vender el Spider en Europa. Sin embargo, las ventas continuaron en Norteamérica. A partir de 1978 se vendió con un motor de dos litros. En 1982, Pininfarina se hizo cargo de toda la producción y el coche pasó a llamarse Pininfarina Spidereuropa. Se reanudaron las ventas en Europa. La última actualización del coche fue en 1983 con el Spidereuropa VX sobrealimentado. La producción del Spider finalizó en 1985