El Fiat 500 se presentó en 1957 como un coche pequeño y asequible para el uso diario. Era sencillo, ligero y compacto, pero, sobre todo, tenía un diseño que todo el mundo reconocía al instante. En una plaza de aparcamiento en la que hoy solo cabe un todoterreno, cabrían dos de ellos, por así decirlo. Y probablemente aún te sobraría espacio para pasar entre ellos. El 500 F debutó en 1965 y se convirtió en la versión más fabricada del clásico Fiat 500. Entre otras cosas, este modelo contaba con puertas con bisagras convencionales y diversas mejoras técnicas en el sistema de propulsión. Venía de serie con un motor de dos cilindros de 499,5 cc refrigerado por aire que desarrollaba 18 pk. No era rápido, pero esa no era en absoluto la idea original. Según la información documentada, este Fiat comenzó su vida como un Fiat 500 F y fue completamente reconstruido y rediseñado durante una restauración integral. Como parte de este proceso, se eliminó por completo el techo situado detrás del parabrisas. Se conservaron las puertas y toda la carrocería lateral, lo que significa que, rotundamente, no se trata de un Fiat 500 de serie con techo de lona abierto. Se trata, por lo tanto, de un Fiat 500 totalmente descapotable y fabricado a medida, para el que se ha elegido «Apri» —que en italiano significa «abierto»— como nombre muy adecuado para el resultado final. Naturalmente, recuerda a los famosos coches de playa de aquella época. El Jolly fabricado por Ghia también era totalmente descapotable, pero carecía de puertas convencionales y solía ir equipado con asientos de mimbre y un techo desmontable. Este ejemplar en concreto, sin embargo, ha conservado sus puertas, el marco del parabrisas y la reconocible carrocería del 500. Así que no es un Jolly, ni tampoco un intento de replicar uno de forma encubierta. Es simplemente una interpretación única del concepto que subyace a un Fiat descapotable. Y la cosa no se quedó ahí. En la parte trasera se encuentra un potente motor de 650 cc, construido con componentes de Nanni. La empresa italiana Nanni lleva desde 1960 fabricando piezas de alto rendimiento y mejoras técnicas para vehículos como el Fiat 500 y el Fiat 126. Como resultado, su nombre es ahora muy conocido entre los entusiastas como especialista en este campo. Por supuesto, la «F» no significaba originalmente «Fast» (rápido). Pero con este Fiat, bien podríamos fingir que sí. Gracias al motor más potente, este 500 se conduce con mucha más suavidad que un modelo de serie. Y eso es exactamente lo que se busca, porque un Fiat descapotable no solo debería ser divertido cuando está parado. Debe dar sensación de ligereza, responder con entusiasmo y transmitirte en cada rotonda la impresión de que vas mucho más rápido de lo que realmente vas. Tampoco se ha escatimado en el exterior. Solo en la pintura se invirtieron más de 5.000 euros. El resultado es casi demasiado bonito para conducirlo. Casi, porque guardar un Fiat 500 sin techo en el garaje solo porque ha quedado tan bonito sería, por supuesto, un poco extraño. La restauración ha quedado documentada y el coche viene con matrícula neerlandesa. Un Fiat 500 F completamente reconstruido, equipado con un motor de 650 cc con componentes Nanni y configurado como descapotable permanente. Este Fiat simplemente ha decidido que ya no necesita techo. ¿Te interesa? Ponte en contacto con Gallery Aaldering. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; pregúntanos por las posibilidades.
