Marca: FIAT
Modelo 1100

El modelo Fiat 1100 nació en 1936 para durar hasta 1969, a lo largo de este periodo sufriría numerosas actualizaciones tanto de mecánica como de carrocería.
1962 es el "año de presentación del 1100 D, considerado uno de los automóviles italianos más fiables de la época, hasta el punto de ser utilizado por diversos organismos estatales como coche de servicios institucionales durante toda la década de 1960.
En otoño de 1962 un nuevo restyling, conservando aún la carrocería del "1200 Granluce", una elección ya definitiva, dio origen al "1100 D". Lo que cambió fue principalmente el interior, el techo interior y la parrilla, que pasó a ser plana y simplificada, sin cromados, con faros delanteros rectangulares. Además, todas las versiones adoptaron puertas de apertura "contra el viento", ya presentes en el Special, en lugar de puertas de mariposa.
Este coche heredó el motor del 1200 Granluce, un cuatro cilindros en línea con 1221 cc
y 50 CV de potencia CUNA a 5300 rpm, un motor no moderno pero probado y fiable.
Motor delantero, tracción trasera, transmisión de 4 velocidades y frenos de tambor en las 4 ruedas, y una velocidad máxima de 130 km/h son las principales características del 1100 D.

Estéticamente, la línea de la carrocería sigue los modelos anteriores, aceptable grado de acabado tanto interior como exterior, el espacio cómodo y habitable. Características técnicas del vehículo: Motor: 4 cilindros en línea bielas y balancines 1221 cc, potencia máxima 55 CV SAE a 5000 rpm, diámetro x carrera = 72 x 75 mm, relación de compresión 8 : 1 , par máximo 8,6 mkg SAE a 2500 rpm; alimentado por un carburador invertido Weber IMPE 4 o Solex C32 PBIC; transmisión con motor delantero, tracción trasera, caja de cambios de 4 velocidades con embrague monoplato en seco Saxomat, relación de ejes 4,3 : 1 relación de ejes
Carrocería: berlina de 4 puertas para 4 pasajeros, carrocería portante, eje delantero de ruedas independientes, eje trasero rígido con ballestas y amortiguadores hidráulicos; frenos hidráulicos de tambor en las 4 ruedas, accionamiento por pedal.