El Fiat 500 (en italiano: cinquecento) es un automóvil producido por la empresa italiana Fiat entre 1957 y 1975, con una producción limitada del Fiat 500 K Estate que continuó hasta 1977. El coche fue diseñado por Dante Giacosa.
Lanzado como Nuova (nuevo) 500 en julio de 1957, era un coche urbano barato y práctico. Con sólo 3 metros de largo y un motor bicilíndrico de 479 cc refrigerado por aire, el 500 redefinió el término "coche pequeño" y se considera uno de los primeros coches urbanos.
En 2007, 50 aniversario del lanzamiento del 500, Fiat lanzó el nuevo Fiat 500, inspirado estilísticamente en el 500 pero considerablemente más pesado y grande, con motor delantero y tracción delantera.
Para satisfacer las demandas del mercado de posguerra, que exigía coches económicos, el Fiat 500 tenía motor trasero siguiendo el modelo del Volkswagen Escarabajo, al igual que su hermano mayor, el Fiat 600 de 1955. Varios fabricantes de automóviles siguieron la configuración de motor trasero, ahora poco común en la época, y tuvieron bastante éxito. La versión Neckar, fabricada en Heilbronn en virtud de un complicado acuerdo con NSU, se presentó en octubre de 1961. En la Alta Austria, la firma Steyr-Puch también produjo coches basados, mediante acuerdo, en el Fiat 500.
A pesar de su diminuto tamaño, el 500 demostró ser un vehículo enormemente práctico y popular en toda Europa. Además del cupé de dos puertas, también estaba disponible como ranchera "Giardiniera"; esta variante incorporaba el motor de serie tumbado de lado, la distancia entre ejes se había alargado 10 cm (4 pulgadas) para ofrecer un asiento trasero más cómodo, un techo solar integral y frenos más grandes del Fiat 600.
Los modelos deportivos fueron producidos por Abarth y Giannini. Una variante austriaca, producida por Steyr-Daimler-Puch, el Steyr-Puch 500 de 1957-1973, tenía un motor bicilíndrico bóxer Puch derivado de una motocicleta, cuyo modelo deportivo fue el Steyr-Puch 650 TR2 de 1965-1969.
La producción del 500 finalizó en 1975, aunque su sustituto, el Fiat 126, se lanzó dos años antes. El 126 nunca fue tan popular como su predecesor en Italia, pero sí lo fue enormemente en los países del antiguo bloque del Este, donde es famoso por su durabilidad mecánica y su elevado ahorro de combustible. El Fiat 500 tiene un Cx (coeficiente de resistencia aerodinámica) de 0,38, un rendimiento muy bueno para su época.
Penúltimo modelo, el principal cambio para el L es un interior muy modernizado (incluido un salpicadero renovado) que puso al Fiat 500 al día. Mayor confort y estilo fueron proporcionados en este nuevo modelo para la nueva generación.
Especificaciones

Carrocería
Longitud : cm (pulg.) 297 (116.9)
Anchura : cm (pulg): 132 (52)
Altura : cm (pulg.): 133 (52.2)
Distancia entre ejes : cm (pulg) : 184 (72.4)
Peso: kg (lb) : 510 (1125)
Mecánica.
Cilindrada : dos en línea 499 cc (30 ci), montada en la parte trasera
Distribución : 4
Sistema de combustible : 1 carburador
Caja de cambios : manual de 4 velocidades
Ruedas motrices : tracción trasera
Potencia máxima : 22 CV SAE a 6000 rpm
Par máximo : 19 Nm a 3200 rpm
Velocidad máxima : 97 km/h