Gateway Classic Cars de San Antonio/Austin se enorgullece de presentar este Ford Bronco de 1979, acabado con un exterior naranja y blanco sobre un interior de cuero marrón. Este Bronco combina el diseño reconocible del Bronco de segunda generación de tamaño completo de Ford con una amplia colección de mejoras en la transmisión, frenos, dirección, refrigeración e interior.
El bloque original 351M fue adendado e integrado en un V8 stroker 447 CID. La construcción incluye un kit stroker TMeyer con cigüeñal forjado, bielas forjadas y pistones forjados de punta plana. Las culatas Trick Flow de 195 CNC de 72cc se suman a un árbol de levas suave Comp Cams High Energy de 252 grados, balancines de acero inoxidable PRW Pro Series, pernos de cabeza ARP Pro Series y un colector de admisión Edelbrock Performer.
El suministro de combustible se realiza mediante inyección Holley Terminator X Max, mientras que el encendido proviene de un distribuidor Holley dual-sync controlado por el ECM a través de una caja de encendido Holley HyperSpark 2 CD. El equipo adicional del motor incluye una bomba de aceite de alto volumen Melling, transmisión de accesorios al estilo March Performance, colectores de tubo largo Hedman Black Max y un depósito de combustible EFI personalizado de Boyd Welding con bomba de combustible Aeromotive 340 dentro del depósito y líneas de combustible de acero inoxidable. Un sistema de escape de acero inoxidable con tubo en X y silenciadores Borla completa la configuración.
Respaldando el V8 stroker de 447 pulgadas pulgadas hay una transmisión automática TCI 4X de cuatro velocidades con sobremarcha 4L80E controlada por el Terminator X Max ECM. Un convertidor de par FTI Performance SRL Series con bloqueo de billete y pérdida de 2K también figura como parte del tren motriz. La caja de transferencia original ha sido modificada para funcionar con el 4L80E usando una carcasa de salida y eje de entrada Advanced Adapters, mientras que un palanca de cambios de doble palanca montado remotamente de JB Custom Fabrication proporciona control de caja de transferencia.
El sistema de frenos utiliza un sistema Hydraboost y cilindro maestro con componentes Wild Horses 4x4, pinzas delanteras Wilwood de seis pistones, pinzas traseras Wilwood de cuatro pistones, discos personalizados y mangueras de freno flexibles de acero inoxidable. La dirección asistida es asistida por una caja de cambios de dirección Redhead, mientras que una columna de dirección inclinable IDIDIT está coronada por un volante personalizado. Los portadores de deslizamiento limitado Yukon aparecen en la parte delantera y trasera, junto con barras estabilizadoras delantera y trasera.
La refrigeración proviene de un radiador de aluminio Griffin con dos ventiladores eléctricos y un núcleo MegaCool. El aire acondicionado vintage Air SureFit añade comodidad en el interior del habitáculo de cuero marrón, donde los indicadores Dakota Digital reciben información del motor a través de un módulo de interfaz Dakota Digital conectado al Holley ECM. También se incluyen el control de crucero Dakota Digital, iluminación LED, radio AM/FM y tapicería completados por Xtreme Upholstery.
Acodéntrate en el interior de cuero marrón, ajusta la inclinación del volante y la vista hacia delante es inconfundiblemente clásica del Bronco. El V8 stroker 447 CID, la transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha, la dirección asistida, los frenos asistidos y el aire acondicionado aportan una serie considerable de mejoras a la experiencia, ya sea cruzando la ciudad o preparándote para una conducción tranquila.
El Ford Bronco de 1979 está listado en nuestro showroom de San Antonio/Austin y puede verse con más detalle, incluyendo más de 100 fotos en HD y un vídeo en HD, en GatewayClassicCars.com. Para más información, envía un correo electrónico [email protected] o visítanos en 679 Holcan Dr, Suite 105, New Braunfels, TX 78130.
