Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Ford inició la producción del Capri en Halewood, Liverpool (Inglaterra), en noviembre de 1968, para asegurarse de que todos los concesionarios Ford tuvieran al menos un Capri en sus puertas el 5 de febrero de 1969, y lo comercializó como "el coche que siempre te habías prometido". Durante los 18 años siguientes, casi 2.000.000 de personas en Europa y América cumplieron esa promesa. Once años después de su lanzamiento, el Capri seguía estando entre los diez coches más vendidos en Gran Bretaña, algo que hoy sería imposible.
A lo largo de las décadas, no puede haber mucha gente que no haya tenido o conducido uno de los muchos modelos del Capri en algún momento, así que, sea cual sea tu opinión sobre el Capri, sigue siendo una parte de nuestra historia automovilística que hizo un hueco a Ford en un sector del mercado en el que nunca antes había estado y marcó la tendencia a seguir.
Ford era un maestro absoluto en la venta de su gama mediante la adición de toques inteligentes que realmente mejoraban los coches y que se rotulaban en consecuencia, lo que permitía a tu vecino observar de cerca tu trayectoria profesional. Las especificaciones y, en consecuencia, el atractivo, variaban directamente, con esas pequeñas letras cromadas que pasaban de "L" a "XL", "GXL", "E", "GT" y, algún tiempo después, "Ghia". A pesar de haber sido construidos en grandes cantidades, los estragos del tiempo y los múltiples propietarios han reducido significativamente el número de supervivientes y aunque muchos de los ejemplares más potentes y raros han sido rescatados y restaurados, es muy, muy raro encontrar un modelo básico 1300 o 1600 como el 1300 L que se ofrece aquí en tan fabuloso estado.
Compartido con el Escort Mk1, el motor de 1.300 cc fue el más pequeño jamás ofrecido para el Capri y sólo estuvo disponible desde su lanzamiento en 1969 hasta 1973. Técnicamente, era posible comprar un Capri 1300 sin ninguno de los paquetes de mejoras, pero nadie recuerda haber visto uno. El coche que se ofrece aquí estaba equipado con el "L-Pack", que costaba 15 £ 4d y consistía en insignias identificativas, embellecedores de escape cromados, rebordes de parachoques, tapón de llenado con llave, interruptor de lavado con pedal, embellecedores de llantas de metal brillante, molduras laterales de metal brillante y tomas de aire falsas de metal brillante.
Así que, en el período, no muchos chicos se pondría de pie en el pub y presumir de ser dueño de un presupuesto 1300 L Capri, pero, 52 años más tarde, ser dueño de este impresionante, Daytona Yellow 1973 Ford Capri 1300 L en las especificaciones originales con sólo 39.433 millas de nuevo es algo que sin duda quiere gritar.
Fue suministrado nuevo por Perrys de 54/56 Walton Street, Aylesbury y todavía hay una etiqueta de distribuidor Perrys en la ventana trasera y otro en la ventana del lado del conductor. El interior parece ser esencialmente original con su radio Ford LW/MW original. Ha sido disfrutado por cuatro antiguos poseedores registrados y el archivo de la historia contiene el paquete original libro, libro de servicio, garantía underseal - fecha 26 de octubre de 1973, los certificados de ITV de nuevo a 1976 a 6.541 millas y un registro escrito a mano kilometraje ITV desde 1976 hasta 2003.
Muy pocos Capri 1300s permanecen y esto debe ser uno de, si no el mejor disponible en la actualidad. Animamos a su inspección en nuestra venta Supercar Fest.