Este Cortina fue construido originalmente por el difunto Bruce Stevens, un renombrado constructor de Cortina de carreras que fue tenido en alta estima por sus coches de carreras competitivos. Primero corrió por una pareja de padre e hijo en el Goodwood Revival y otras reuniones de carreras históricas europeas similares de 2012 a 2018, el Cortina fue adquirido por el propietario actual a finales de 2018.
El nuevo propietario, que es un piloto de caballero competitivo, estaba ansioso por desarrollar y mejorar aún más el Cortina, por lo que buscó un nuevo motor de doble leva con especificaciones FIA de Craig Beck Racing y contrató a Ebbs Classic & Competición para llevar a cabo revisiones en el chasis y la preparación general para las carreras. A Nigel Greensall (preparador de pilotos históricos) se le encargó entonces la tarea de encontrar una configuración óptima de carrera para establecer un Cortina competitivo, lo que incluía probar diferentes tipos de muelles, altura de conducción, pastillas de freno y geometría.
En 2020, el actual propietario decidió que el Cortina debía reconstruirse completamente según las últimas especificaciones de la FIA para competir por la victoria en la parrilla de Masters Pre-66 Touring Cars. Se desmontó la carrocería hasta dejarla al descubierto y, a continuación, se inspeccionó y midió para garantizar que se reconstruía una carrocería en buen estado. Se modificaron los brazos superiores traseros para mejorar la posición del eje trasero y se sustituyeron varios paneles de la carrocería, además de instalar revestimientos de aluminio FIA en las puertas, el capó y la tapa del maletero. A continuación, el Cortina se repintó por completo con los mismos colores de Alan Mann Racing que había lucido anteriormente. Una vez completada la carrocería, el coche recibió nuevos brazos de dirección y rótulas inferiores, se montaron nuevos amortiguadores dobles ajustables (valvuladas de acuerdo con el peso del coche y los índices de muelle) y se añadió una nueva barra antivuelco delantera más grande. En este momento la caja de cambios recibió una reconstrucción completa, un nuevo enfriador de aceite instalado, el cojinete de desembrague fue reemplazado, el radiador fue reacondicionado / re-cored y varios casquillos y sellos fueron reemplazados.
Se renovaron los siguientes equipos de seguridad y de conducción, con lo que el Cortina quedó totalmente preparado para la temporada 2021;
-Asiento de carreras Recaro Profi SPA â expira en 2024
Arnés de carreras Schroth Profi 2Ã2 - expira en 2023
-Sistema de extinción de incendios Lifeline: mantenimiento hasta 2021.
-Depósito de combustible (55L) relleno de espuma
-Nuevos espejos & medidores auxiliares
-Luz de lluvia instalado de acuerdo con la normativa vigente
-Nuevo transpondedor
-Control de encendido MDS 6AL (obligatorio en Masters Pre-66 Touring Cars)
Después de la reconstrucción, el Cortina se puso en marcha en un camino de rodadura y una hoja de potencia / par está disponible bajo petición. Actualmente matriculado en carretera y acompañado de un Pasaporte Técnico Histórico (HTP) válido, el Cortina se suministrará con un completo paquete de repuestos para que el comprador pueda competir inmediatamente.
Esta es una fantástica oportunidad para adquirir un Cortina FIA completamente desarrollado que se ha beneficiado de una reconstrucción completa - no se podría comprar y reconstruir un coche competitivo por este precio.
Crédito de la foto: Riiko-Andre Nuud, Riiko Photo
