Hace unos 6 años, el propietario vio esta botella de Goldschlager de color rojo dorado y decidió que tenía que tenerla.

Una vez en su posesión, sintió que necesitaba algo de su propia personalización. Añadió dirección asistida, colectores y un carburador Edelbrock 4bbl y colector de configurar, Vintage Air-AC, alternador reconstruido, pinstriping, frenos de disco delanteros, 8.8 eje trasero de un Ford Ranger con 2.75-1 engranajes, que sustituyó a la suspensión de airbag con bobinas y amortiguadores rebajados, añadió puntas de escape de aluminio pulido, cuero rojo envuelto volante deportivo, pequeña consola central para el tacómetro Bosch y metió un par de otros indicadores Bosch bajo el tablero.

Las modificaciones que ya se habían hecho cuando lo compró eran numerosas:

Faros delanteros y traseros franceses. Los faros delanteros son halógenos, las luces traseras de un Ford del 49. Inserción de parrilla de Corvette, manillas de puertas, capó y maletero afeitados, y antena trasera afrancesada, tapacubos de Dodge Royal Lancer de 1957, cremallera y piñón de Jaguar, Chevy 350, transmisión automática Powerglide, tapicería de cuero con botones, tapicería de vinilo, apertura electrónica del maletero, puntos azules, limpiaparabrisas eléctricos, ruedas enrolladas, faldones de crucero, volante inclinable (también de un Chevy), rayas en el salpicadero, focos ficticios y tubos lacustres, ventanillas laterales de una pieza, palanca de cambios Lokar, maletero totalmente tapizado y, por supuesto, la pintura de escamas doradas que tiene más oro que un pueblo minero del oeste.

Las fotos por desgracia no hacen justicia al nivel de escamas de oro, es impresionante.

Plunk abajo en el asiento de banco rojo y blanco bastante cómodo, gire la llave, escuchar la bomba de combustible eléctrica tictac, gire la llave una muesca más y con dos bombas del pedal del acelerador, el bloque pequeño Chevy incendios a la vida y retumba a través de la costumbre doblada de doble escape. Suena muy bien, como la mayoría de los SBC con colectores y doble escape. Tire de la palanca de cambios de nuevo a D y se va. La aceleración es rápida y firme, la dirección es nítida, los frenos detienen el coche con mucha seguridad. Una vez experimenté un poco de vacilación en la aceleración, carburador puede necesitar algún ajuste fino.

El coche es un verdadero placer de conducir.

Conducir un coche como este, se obtiene un montón de miradas y pulgares hacia arriba.

Hay algunos defectos de menor importancia en la pintura, como se señala en las fotos, un par de chips a lo largo de las líneas de capó, un par de pequeñas burbujas en el guardabarros y uno en el pilar C. El interior no es perfecto, pero con un poco de atención al detalle, podría ser llevado a un nivel superior.

La parte inferior se ha rociado con NH Undercoatings, un tratamiento anticorrosión a base de aceite que penetra en el acero en un par de aplicaciones, por lo que es casi impermeable a la oxidación. No hay óxido, aparte de la superficie de menor importancia en algunos bits de suspensión.

Lamentablemente, el propietario apenas pudo disfrutar de ello. Entre diferentes actualizaciones, tuvo el coche fuera y alrededor, pero falleció el año pasado y ahora el coche está siendo vendido por su viuda.

El cuentakilómetros marca 80.000 millas, pero se desconoce el kilometraje real del motor y el tren motriz que no son de serie.

En una verdadera exposición de coches personalizados, este coche no puede llevar a casa el oro ... pero en las noches de crucero, coches locales muestra y coches & cafés, que realmente va a brillar.

La familia está pidiendo $ 27,500 para ella.

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¡Gracias por el interés!