Aquí es un auténtico corredor de carretera Roush que fue originalmente en campaña en la serie 2006-2008 NASCAR Nationwide. Este es un coche completo, listo para correr que se ejecutará en la parte delantera de cualquier evento de stock car vintage. Recientemente compitió en mayo de 2021 en SVRA - Road America donde tomó primero en su clase y registró un mejor tiempo de fin de semana de 2:15.2. Nota todas las fotos de carreras en este anuncio fueron tomadas en ese evento.
Este es un chasis de circuito de carretera difícil de encontrar; no es un coche ovalado de raíl elevado convertido. La jaula muestra el sello de Roush RK 341 con fecha de 11-05. Este coche de carreras formó parte del equipo de Tad Geschickter y conserva su carrocería Ford Fusion y el número 47 de Clorox. Fue conducido por Andy Lally, Jon Wood y Kelly Bires en varias carreras de NASCAR Nationwide y terminó entre los diez primeros en 2007. Tenga en cuenta que este es el coche hermano del # 59 STP / Kingsford coche conducido a la victoria en 2008 por Marcos Ambrose en Watkins Glen.
El tren motriz utiliza un 358ci Roush Yates D3 que hace 850hp. La transmisión es una unidad EMCO mientras que la carcasa trasera SCP actualmente tiene engranajes 3.89. Hay refrigeradores para ambos. Los frenos Brembo usan monobloques de 6 pistones delante y 4 pistones detrás. Los cilindros maestros son de Tilton. Al igual que con un coche de carretera, éste tiene brazos de control simétricos y brazos de arrastre. Además, la barra Panhard está fijada en el lado del conductor y la carcasa trasera tiene caída negativa en ambos lados.
El interior tiene un asiento de contención Kirkey y un sistema completo de extinción de incendios. Todos los medidores de carrera esperados y el equipo están presentes. El coche es fácil de arrancar y muy predecible y estable en pista. Todo está en condiciones de carrera listo y fue más recientemente preparado por Valu Pro Motorsports (que pueden proporcionar la preparación del futuro y la pista de apoyo si está interesado). Se escala en 3.045 libras sin el conductor.
Legítimos coches NASCAR curso de la carretera son difíciles de encontrar, la gran mayoría de sus coches se construyen para el uso de giro a la izquierda solamente. Es aún más difícil encontrar uno que no haya estado destrozado o metido en un almacén durante diez años. Este es el verdadero negocio y está listo para protagonizar su próximo evento de la vendimia.
