Se pone a la venta una Ford F250 Camper Special Custom Cab original de 1964. Se trata de una camioneta procedente de la costa oeste, en buen estado, con una carrocería de chapa sólida muy codiciada: la base perfecta para una restauración de alta calidad o para un vehículo clásico de transporte fiable.
Qué hace especial a esta camioneta:
Historial de mantenimiento disponible: Se entrega con la documentación histórica de mantenimiento.
Configuración del tren de transmisión a prueba de balas: Equipada con una caja de cambios manual de 4 velocidades con palanca en el suelo que incluye una primera marcha «Granny Low». En la marcha corta, ofrece un par motor enorme, capaz de arrancar incluso de un tocón, mientras que en la conducción normal cambia como una caja estándar de 3 velocidades.
El último año del Y-Block: Impulsada por su motor V8 Y-Block de 292 pulgadas cúbicas de serie. 1964 fue el último año en que Ford incorporó esta legendaria familia de motores a las camionetas estadounidenses, lo que la convierte en una auténtica camioneta histórica.
Combinación de colores clásica de fábrica: luce su icónica combinación original de dos tonos: «Caribbean Turquoise» y «Wimbledon White». El interior cuenta con el salpicadero de acero en «Caribbean Turquoise» original, con la inscripción cromada «Custom Cab» intacta.
Paquete especial de fábrica para caravanas: Diseñado para responder al auge de las caravanas deslizantes de los años 60, este paquete incluye un alternador de alta resistencia, un radiador más grande, mazos de cables adicionales y una suspensión reforzada mejorada, diseñada para soportar el peso extra.
Camión original de California: Al haber pasado toda su vida útil en California, carece del óxido estructural terminal que arruina a la mayoría de los camiones de la Serie F de 1961 a 1966. Las esquinas y los estribos de la cabina, así como los soportes de la misma, se encuentran en un estado increíblemente sólido en comparación con los ejemplares del «Cinturón del Óxido». Los paneles del suelo requerirán algo de trabajo.
Estado y mecánica: Motor: ¡Funciona! El V8 de 292 arranca, pero necesitará una puesta a punto estándar.
Frenos: Los componentes de frenos de las ruedas y el cilindro maestro están en buen estado, pero los conductos metálicos que discurren por debajo de la camioneta están oxidados. Dado que hay que sustituir los conductos, esta camioneta no se puede conducir hasta casa y carece de capacidad de frenado.
Molduras y elementos metálicos: Algunas molduras exteriores están actualmente desmontadas, pero parte de las molduras originales sueltas se incluyen en la venta.
Transporte: Debe ser remolcada o sacada con un cabrestante. El lugar donde está aparcada actualmente cuenta con un acceso fácil y amplio para que un camión de plataforma o un conjunto de camión grande con remolque pueda cargarla sin problemas. Estaré encantado de coordinarme con tu conductor de transporte independiente o con tu empresa de transportes si la compras desde otro estado.
