Crear recuerdos¿Participar en el rally histórico más bello ha estado en su lista de deseos durante mucho tiempo? Disfrutar del automovilismo junto a buenos amigos, buenos hoteles, buena comida y pasar un buen rato juntos. Muchos entusiastas del automóvil que conocemos piensan que esto es genial. Crear recuerdos, por así decirlo. Pero... todo empieza con un buen coche. Construir uno uno mismo suele ser demasiado caro. Por un lado, a menudo no hay tiempo para ello y, por otro, está garantizado toparse con el mayor escollo: la falta de experiencia. Y eso se necesita para construir un coche fiable y adecuado. No hay nada peor que tener que reparar en pequeños defectos que podrían haberse evitado. Dicen que la experiencia es la mejor maestra. Pero también suele ser costosa e irritante. Deja eso para otros, es nuestro consejo. Compre un coche probado y construido por gente con experiencia. Y no en general "experiencia automovilística". No, uno debe haber conducido realmente muchos rallyes y haber revisado coches en condiciones difíciles para saber de lo que está hablando. Cómo debe montarse un coche y, sobre todo, cómo no hacerlo. Y luego, por supuesto, debe haber habido un presupuesto generoso para el coche en cuestión. A menudo la gente se equivoca sobre lo que cuesta un proyecto de rally. De las personas que ya han pasado por todo una vez, pagado el dinero de aprendizaje, y, finalmente, construyó un hermoso coche, de los cuales tranquilamente puede comprar.Esa es la historia general en lo que respecta a la compra. Pero ahora, ¿qué coche...? Eso, por supuesto, depende mucho de su preferencia personal en términos de marca o modelo, pero el denominador común en nuestros ojos debe ser un coche históricamente sonido, fácil de mantener y reparar, buena disponibilidad de piezas, debe haber la experiencia necesaria en las grandes carreras con este tipo, un poco de comodidad debe estar allí, la seguridad no mencionar, pero sobre todo un muy buen manejo debe ser el factor decisivo. Vea aquí: el Ford Escort 1600 GT Mexico.Palmares abundan en términos de marca y tipo, y todos los "requisitos" que acabamos de mencionar pueden ser marcados. La base con el Escort que ofrecemos ahora es una carrocería original AVO, es decir, el auto proviene de la serie especial de vehículos producidos entre 1968 y 1975 por "Advanced Vehicle Operations" (A.V.O) de Ford Motor Company. Se trata de las versiones Twin Cam, RS1600, MEXICO y RS2000 del Escort MK1, junto con el RS3100 Capri. Una carrocería AVO es una necesidad para el entusiasta y purista.Este original 1600 GT México proviene del país donde los más grandes pilotos de rally tuvieron su cuna: Finlandia. Aquí el coche fue matriculado el 8 de julio de 1974 y siempre ha tenido una vida particularmente buena. Adquirido por un holandés que conoce muy bien los entresijos del mundo del automóvil, el coche fue completamente revisado, mejorado y adaptado para rallyes históricos en 2020. Al principio, la intención era sólo hacer que el coche condujera bien, pero como ya se ha descrito, las cosas pronto se agotaron en términos de deseos, y durante el proceso de construcción se comprobó la lista completa. Se compró un motor adicional (el original está incluido) y el conocido especialista Zomer Motorsport de Holten preparó el motor de 1600 cc y 4 cilindros para producir más de 100 CV. ¿No es mucho? Hay que verlo en relación con el bajísimo peso del coche, de sólo 950 kg. Y luego viene la fantástica manejabilidad. Mejorada hasta el extremo por el especialista en suspensiones Madeno Racing. Utilizando su marca de amortiguadores Ohlins y adaptado específicamente para este Escort, proporciona un manejo que no hemos encontrado a menudo. Realmente puedes conducir el coche en el centímetro y para esto realmente no necesitas una gran cantidad de CV. El interior también transmite la necesaria experiencia de rally. No duro apretado alrededor del cuerpo sentado asientos de cubo, pero real Recaro 's, hecho a medida y en el estilo con el color del coche en la tapicería de tartán negro y amarillo. Perfectamente sentado, y muy cómodo para cubrir muchos kilómetros. El conductor tiene una gran posición de asiento detrás del volante RS original y dejando caer su mano derecha exactamente en la palanca de cambios de una caja de cambios de 5 velocidades maravillosamente cambiante. A través de un diferencial de deslizamiento limitado, los caballos de fuerza se llevan a las ruedas traseras.El navegante tiene una visión de su cuadro de instrumentos perfectamente posicionado desde detrás del panel de instrumentos de doble burbuja y con los pies firmemente en el reposapiés de aluminio. Una jaula antivuelco de seguridad protege a los ocupantes de lo peor, al igual que los cinturones de seguridad de 4 puntos.La lista de modificaciones es larga, todo está muy bien documentado y todas las facturas están presentes. Todas las modificaciones son serias, cuestiones del mundo real que realmente le benefician. Maravilloso ¿verdad? Porque ahora tienes un coche que está "a punto". Un coche que ha demostrado su fiabilidad en varios rallyes y carreras y al que, aparte de algunas preferencias personales, no se le puede mejorar nada. Este Ford Escort MK1 1600 GT México ofrece una excelente oportunidad para subirse y conducir de inmediato. Ah sí, tal vez apúntate primero a algunas carreras de alto nivel como el Wintertrial es una, por ejemplo.