Historia y antecedentes
Desde su lanzamiento a principios de la década de 1990, el Ford Explorer V6 ha sido un referente en el segmento de los SUV estadounidenses de tamaño medio. El Explorer se desarrolló como sucesor del Bronco II y se convirtió en un modelo clave para Ford en Norteamérica. Con el paso de los años, su posicionamiento pasó de ser el de un vehículo tradicional orientado al todoterreno al de un vehículo familiar y utilitario más versátil, haciendo hincapié en el espacio y la versatilidad.
El Ford Explorer V6 de 2008 pertenece a la cuarta generación, fabricada entre 2006 y 2010. Esta generación marcó una fase de transición, ya que mantuvo las características distintivas de un todoterreno al tiempo que incorporaba prestaciones más modernas de confort y facilidad de uso. El motor V6 de 4,0 litros era una configuración muy conocida y ampliamente utilizada dentro de la serie Explorer. En Europa, estos modelos suelen aparecer como importaciones procedentes de Estados Unidos o Japón, normalmente con especificaciones estadounidenses. La configuración de siete plazas, la capacidad de remolque y la carrocería espaciosa hacían del Explorer un vehículo atractivo tanto como coche familiar como para remolcar.
Dentro de su segmento de mercado, el Ford Explorer V6 ocupaba una posición intermedia entre los SUV tradicionales con chasis separado de la carrocería y los modelos crossover posteriores. Era conocido por ser un SUV americano grande y robusto con un diseño técnico sencillo. Su tamaño, su practicidad y su carácter americano despertaron interés fuera de su mercado nacional. En el mercado europeo de coches de segunda mano, era especialmente apreciado por los compradores que buscaban espacio, comodidad y una opción de vehículo única.
Características y especificaciones
Este Ford Explorer V6 de 2008 está equipado con un motor V6 de 4,0 L que desarrolla 210 caballos de potencia y 340 Nm de par, combinado con una transmisión automática de 5 velocidades. El vehículo tiene capacidad para siete pasajeros y cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Está diseñado para transportar a varios pasajeros y remolcar remolques o autocaravanas.
El cuentakilómetros marca 115 082 km. Los registros oficiales indican 101 200 km en 2021 y 107 800 km en 2023. La matrícula se expidió en Japón el 20 de septiembre de 2008. El coche incluye los libretos de mantenimiento y revisión, todos ellos debidamente cumplimentados. Se han realizado un total de 21 revisiones de mantenimiento programadas con los siguientes kilometrajes: 1.552 km, 12.587 km, 15.513 km, 19.816 km, 22.607 km, 26.150 km, 28 958 km, 32 131 km, 34 961 km, 41 421 km, 47 362 km, 49 154 km, 53 974 km, 59 034 km, 62 681 km, 70 377 km, 72 417 km, 74 048 km, 80 590 km, 85 951 km y 94 746 km. El vehículo también incluye una llave original con mando a distancia.
Resumen
El Ford Explorer V6 de 2008 es un espacioso SUV estadounidense con siete plazas, tracción a las cuatro ruedas y un motor V6 de 4,0 L combinado con una transmisión automática. Cuenta con un historial de mantenimiento documentado, un kilometraje verificado y se matriculó por primera vez en Japón. Se anima a los compradores interesados a asistir a la jornada de visita para poder evaluarlo mejor.
Nota: Este vehículo se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. Forma parte de la «Subasta de verano especial de SUV y Youngtimers». El coche puede visitarse durante los días señalados. La puja inicial es de 2.500 €, y la cantidad indicada representa el límite inferior del valor estimado.
Puja ahora en www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34713
Detalles de la subasta:
- Apertura: viernes, 24 de julio de 2026, a las 17:00 h.
- Cierre: martes, 18 de agosto de 2026, a partir de las 20:00 h.
Ubicación:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Bajos
Días de visita:
- Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00
- Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00
Para obtener más información sobre la subasta, los días de visita y la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com
Crea una cuenta gratuita para empezar a pujar. Se pueden organizar los trámites de transporte tras la subasta, con costes a partir de 250 € dentro de los Países Bajos.
