El actual propietario de este coche es un expolicía que resultó herido en acto de servicio. Tener más tiempo para dedicarse a su amor por los coches le llevó a perseguir a este precioso Sunliner. Desgraciadamente, con el paso del tiempo y un poco mayor, su lesión ha hecho que sea bastante difícil conducir un vehículo de cambio estándar, así que es hora de que este ganador del programa se traslade a un nuevo hogar.
Originalmente salió de la fábrica en Raven Black sobre tapicería roja y blanca, y fue completamente restaurado con tuercas y tornillos hace unos 15 años. Este propietario lo compró hace unos 12 años y desde entonces lo ha apreciado, cuidando todo su necesidad y manteniéndolo igual que cuando lo adquirió. Sin embargo, no tiene reparos en conducirlo con buen tiempo. Ha hecho aproximadamente 2000 millas en sus 12 años de propiedad, principalmente solo para ferias locales. El cuentakilómetros marca solo 3074 millas desde la restauración.
La pintura roja brillante es cegadoramente brillante, el cromo también te hace quitar las gafas de sol y es casi perfecta. Durante mi tiempo con el coche solo encontré unos pocos pequeños cortes en la pintura, en zonas de mucho uso como el cierre de puertas y la entrada a lo largo del balancín (mencionados en las fotos, algunos de estos por el bastón del propietario en el balancín). El interior también es casi perfecto y en vinilo rojo y blanco, realmente resalta contra la pintura roja.
Absolutamente todo se tocó en esta restauración que tiene literalmente solo 3000 millas.
Puedes comer todas las superficies de este coche (no es que lo hagas... Jajaja), incluyendo la parte inferior. El dueño solía pulir el chasis, pero su discapacidad últimamente le ha impedido meterse debajo del coche, aunque sigue en condiciones de concurso.
El motor Thunderbird V8 de 4 carburadores de 292 es, según se informa, el motor original, ya que fue reconstruido durante la restauración. Funciona con una caja manual de tres velocidades (en el árbol) con sobremarcha. Pisas el acelerador un par de veces, giras la llave y arranca enseguida, con el doble escape que le da un estruendo muy agradable, con indicadores que muestran temperatura, combustible y velocidad. Hay una luz de presión de aceite y una luz del generador. El reloj eléctrico sí funciona. De hecho, toda la electrónica funciona... incluyendo las luces, limpiaparabrisas, overdrive, ventilador y la parte superior eléctrica. La capota blanca también está en casi perfecto estado, con un problema de cremallera en la luneta trasera y una pequeña separación de juntas como únicos problemas. El propietario arreglará la cremallera antes de que vaya a una casa nueva.
Conducir por la carretera es un poco como pilotar un barco pequeño, al menos comparado con los coches actuales. Mide casi 18 pies de largo (lleva el kit continental completo), pero el V8 lo mueve con facilidad y el overdrive te prepara para un crucero fácil a 60+ mph. Tiene frenos de tambor en las cuatro ruedas que frenan bien el coche y la otra opción clave en un coche tan grande es la dirección asistida, que suele ser ligera para un coche de los años 50.
Los neumáticos son Goodyear Super Cushion y, aunque las réplicas no son radiales con cinturón de acero.
Este es realmente un coche número 2 alto (casi un #1) y listo para llevar a exposiciones, noches de paseo, etc., y llevarse trofeos si eso es lo tuyo.
El precio pedido es de 55.000 dólares
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