Ford realmente no tenía nada que demostrar en Le Mans en 2016. La marca ya había hecho historia allí cincuenta años antes con el GT40. Pero precisamente por eso decidieron volver: no con un coche retro que mirara principalmente al pasado, sino con un GT completamente nuevo desarrollado desde cero pensando en las carreras. ¿Y lo mejor? Ford volvió a ganar en Le Mans, exactamente cincuenta años después de la famosa victoria de 1966. Esa historia por sí sola hace especial al Ford GT moderno. Pero la Serie Carbon va un paso más allá. Ford presentó este modelo como una versión más ligera y extrema del GT estándar. El peso se redujo gracias a características como un sistema de escape de titanio, tuercas de titanio, llantas de fibra de carbono y un portón trasero de policarbonato. Al mismo tiempo, el coche seguía siendo legal para la calle y mantenía características como aire acondicionado, radio y el sistema SYNC3. Encuentra el equilibrio justo: menos peso donde importa, pero sin limitar su uso al circuito. La Serie Carbon también es instantáneamente reconocible. La fibra de carbono visible corre como rayas en la carrocería y aparece en los pilares A, la parte inferior de las puertas y en el interior, entre otros lugares. Este ejemplar en particular está acabado en Shadow Black con fibra de carbono visible, y tiene un aspecto excepcional. Se estima que se fabricaron aproximadamente cincuenta unidades de la Serie Carbon. Esto convierte esta versión —dentro de la ya limitada producción del Ford GT moderno— un modelo raro. El Ford GT que ofrecemos fue pedido nuevo y entregado en Europa, y solo cuenta con 1.500 kilómetros en el cuentakilómetros. Por tanto, su estado es prácticamente exactamente el que cabría esperar para un kilometraje tan bajo. Bajo la carrocería se encuentra quizás la parte más interesante de la historia. El GT moderno se desarrolló con un monocasco de fibra de carbono y un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litros. No se eligió para evocar nostalgia, sino porque Ford quería construir un coche que realmente pudiera rendir al más alto nivel. Eso le da al GT algo realmente especial: parece exótico, pero su tecnología es, sobre todo, funcional. Las proporciones, las tomas de aire abiertas, la posición baja de asientos y el alerón trasero activo no fueron diseñados para crear un coche cartel. Están ahí porque así es como el coche estaba pensado. Y precisamente por eso, finalmente se convirtió en un coche cartel. Con solo 1.500 kilómetros en el cuentakilómetros, entrega europea, Shadow Black con fibra de carbono expuesta y la excepcionalmente rara especificación Carbon Series, este es el tipo de Ford GT que encaja perfectamente en una colección seria. Por favor, contacta con Gallery Aaldering para más información. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; pregunta por las posibilidades.
