1964 Ford Mustang Fastback 2+2

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1964 Ford Mustang Fastback 2+2

Precio a petición
  • Modelo
    Ford Mustang Fastback 2+2
  • Año
    1964
  • Condición
    Restaurado
  • Tipo de Carrocería
    Coupe
  • Tipo de Combustible
    Gasolina
  • Potencia
    n/a
  • Kilometraje
    n/a
  • Dirección
    Oud-Rekem, 3621 Lanaken, Belgium
  • País
  • Publicado
    28.02.2024
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VIN
N/A
Color
Azul
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
N/A
Classics2drive BVBA
Classics2drive BVBA3621 Oud Rekem
Tiempo promedio de respuesta: alrededor de 1 hora
classics2drive.com
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Descripción

- Ford Mustang Fastback 2+2 del año 1964.
- ¡¡¡Participante en 2013 en el conocido y despiadado "Rally Pekín-París!!!
- El coche está en excelentes condiciones

¡Este fantástico, increíble fiable, muy deseable y utilizable ejemplo aquí es un Ford Mustang fastback a partir de 1964 en condiciones excepcionales en todo!

¡Motor 289, cilindro V8 , 4736 cc que garantiza un tremendo placer de conducción!

El coche ha estado en los EE.UU. toda su vida hasta que fue comprado e importado en 2011 a Alemania. La decisión fue construir el coche para el rally Pekín-París en 2013. Un desafío despiadado y aventura para el hombre & ¡máquina! ¡13.500 km en 33 días! La tecnología robusta, la máquina de gran volumen y la disponibilidad para todas las piezas de repuesto fueron esencialmente los factores decisivos para comprar ese coche.

El coche fue sometido a una extensa restauración ¡sin ahorrar costes! El coche ha sido completamente desmontado, la carrocería ha sido desmontada, los paneles del suelo sustituidos, la cavidad de la carrocería sellada para proteger de nuevo el óxido, las puertas y ventanas han sido reconstruidas con piezas originales, los paneles cromados restaurados, el capó ha sido sustituido por un GT 350 típicamente GFK capó con entrada de aire.
Caja de cambios y el motor reconstruido, sellos y piezas de desgaste renovado, carburador cambiado para hacer 'Edelbrock', eje trasero y diferencial revisado , ballestas cambiado a nuevo, frenos convertidos a frenos de disco, bomba de combustible eléctrica doble, sistema de frenos de doble circuito, amortiguadores Koni delantera y trasera, neumáticos 205/70 R15

Modificaciones Pekín-París:
Algunas modificaciones se llevaron a cabo por recomendación de la organización de "Pekín-París":

- Instalación de una jaula antivuelco
- Protección antiempotramiento
- 6 neumáticos sobre llantas de acero
- Depósito más grande de 120 litros
- Instalación de bomba eléctrica con bomba de reserva
- Asientos Recaro
- Cinturones de seguridad
- Tripmaster
- Alternador mejor y más potente
- Sistema de encendido sin contacto
- Eliminación de la banqueta del asiento trasero
- Reubicación de la batería en el maletero, esto era habitual en los Shelby para un mejor equilibrio del peso
- Instalación de interruptor automático, eléctrico
- Instalación de instrumentos adicionales, como presión de aceite, temperatura del agua, temperatura del aceite, instrumento de gasolina, voltímetro, tacómetro

Durante todas las conversiones, se dio gran importancia a garantizar que el mayor número posible de modificaciones se pudieran reequipar en caso necesario y no alteraran el vehículo de forma permanente.
En este coche no se ahorraron costes ni esfuerzos. Es realmente increíble. ¡Los mejores trabajos realizados en los detalles y la perfección!

Este Ford está en excelentes buenas condiciones técnicas y se beneficia de un reciente servicio importante y revisión de mantenimiento.
Estado óptico y cosmético: la combinación de colores también es de muy buen gusto y con estilo, la carrocería está bellamente pintada en azul oscuro exterior con un brillo encantador y sólo muy pocos signos de uso están presentes. Carrocería recta. El coche está en un estado y condición fantásticos. El color exterior cambió de Prairie Bronze Metallic a Night mist Blue, GT 350 rayas

Historia:
Coche permaneció toda su vida en los EE.UU., principalmente en California cuando fue importado a Alemania en 2011 por un garaje de coches clásicos.
2011 hasta 2012 restaurado por propietario alemán con motor y mecánica reconstruidos en 2011 por Hammer Performance (D). Caja de cambios y diferencial han sido reconstruidos por Rennsportgetriebe Oberlack (D) y modificados para carreras de larga distancia por CarDiff Motorsport, todo en Alemania.
Durante estos años se ha mantenido cuidadosamente con una "filosofía sin compromisos".

El coche viene con archivos completos, todas las facturas sobre los trabajos realizados y con un montón de facturas y recibos. ¡Un verdadero coche de conductor! ¡Simplemente increíble y una explosión para conducir!
Está registrado en Alemania con matrícula alemana.

¡Este fastback sin duda no defrauda en cualquier departamento y debe ser visto y conducido para ser plenamente apreciado!
Si usted es un verdadero fan de Ford Mustang fastback / entusiasta que está buscando un coche competitivo con carácter y gran experiencia de conducción para participar de nuevo en el "Pekín a París"-experiencia o para hacer cualquier otro rally de coches clásicos o gira, entonces usted está teniendo aquí un coche maravilloso para disfrutar de la próxima temporada con. Es una belleza y maravilloso de conducir.

Más detalles, fotos e información sin duda a petición.

Traducido por DeepL

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