139 439 EUR

1965 Ford Mustang Fastback Supercharged SVT 6 Speed Pro-Touring Rest

139 439 EUR
  • Modelo
    Ford Mustang Fastback Supercharged SVT 6 Speed Pro-Touring Rest
  • Año
    1965
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    n/a
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    n/a
  • Kilometraje
    km
  • Dirección
    Green Brook NJ 08812
  • País
  • Publicado
    25.09.2026
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Color
N/A
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
N/A
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
Negro
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No Reserve Classics
No Reserve ClassicsGreen Brook NJ 08812 United States
Tiempo promedio de respuesta: alrededor de 18 horas
noreserveclassics.com
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Descripción

Visita www.noreserveclassics.com para ver más de 50 fotos y vídeos de alta calidad de este Ford Mustang Fastback Supercharger 6 Speed Pro-Touring Restomod de 1965 y de todo nuestro inventario.

No Reserve Classics se honra en presentar nuestro Ford Mustang Fastback Supercargado de 6 velocidades Pro-Touring Restomod de 1965.

Hay mucho que decir sobre este coche, y estamos seguros de que este Ford Mustang Fastback Supercharger de 6 velocidades Pro-Touring Restomod de 1965 seguirá siendo un coche clásico muy codiciado. Como sabrás, ten en cuenta que este vehículo es una restauración completamente reconstruida y modificada, "Restomod/Pro-Touring", sin ninguno de los componentes de fábrica. No podemos verificar todos sus componentes originales, ya que ninguno de los componentes originales sigue presente en el coche. Por lo tanto, este coche puede estar equipado con ciertas insignias y/o paquetes de acabado con los que no fue de fábrica.

Mejoras disponibles:

Corrección de pintura y recubrimiento cerámico - 1.999,99 $
Renovación de la parte inferior - 3.999,99 $
Bisagras de capó de billete - 1.499,99 $
Ajuste personalizado - 3.999,99 $

Bajo el capó:
550HP
V8 sobrealimentado de 32 válvulas de 5,4L DOHC
Bloque de aluminio
Supercargador Eaton M122 tipo Roots con intercooler aire-líquido
Radiador de aluminio de flujo cruzado con ventilador eléctrico
Inyección electrónica secuencial multipuerto
Transmisión manual Tremec de 6 velocidades
Toma de aire de rendimiento JLT
Paquete SVT

Exterior:

Destructor Gray
Capucha negra de satén
Tejado negro satinado
Capucha negra de satén
Ruedas conformadas por flujo de Konig
Toyo Extensa en la parte delantera
225/40R/18
NITTO NT05
285/40R/18
Frenos de disco Wilwood de 6 pistones delanteros y traseros
Discos perforados ranurados delantero y trasero
Faros LED Restomodit
Faros traseros LED
Aire acondicionado y calefacción

Interior:

Stelby GT500 2011
Salpicadero Shelby GT500 2011
Shelby GT500 2011 Consola Central
Calibres Shelby GT500 2011
Asientos tipo cubo Shelby GT500 2011
Pantalla de navegación Ford
Altavoces traseros Infinity

Parte inferior y suspensión:

Kit de suspensión delantera completa HEIDTS
Suspensión trasera HEIDTS 4 Link Kit
Coilovers HEIDTS delantero y trasero
Opinión sobre el rack
Escape de acero inoxidable Magnaflow
Frenos Wilwood de 6 pistones delanteros y traseros
Parte trasera 3.73 de deslizamiento limitado a juego
Transmisión manual Tremec de 6 velocidades

AVISO GENÉRICO:
Aunque este coche tiene un aspecto absolutamente impresionante, entiende que sigue siendo un coche de 50 años con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir todos los vehículos en largas distancias. Hacemos entre 40 y 60 millas entre inspecciones, pruebas de conducción, vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, claxon, opción, funcionamiento, etc. funcione como debe ser. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el cuentakilómetros. En algunos casos, no representa el kilometraje real de la carrocería, sino el kilometraje del montaje. El kilometraje no es real salvo que se indique lo contrario. Por favor, revisa los requisitos de inspección estatal local. Hacemos todo lo posible por inspeccionar estos vehículos con todo detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. Como con todos los coches clásicos, necesitará detalles a medida que empieces a conducirlo más a menudo en la carretera. Muchas veces, estos vehículos clásicos pueden permanecer parados durante largos periodos y los sellos se endurecen y las juntas pueden empezar a gotear cuando empieces a conducirlos. Sin embargo, seguirá siendo un coche clásico muy codiciado del que te sentirás orgulloso de poseer y con mucho gusto conducir. La información contenida en este anuncio es únicamente por conveniencia. La descripción es solo opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquiera o todos los defectos; no puede ser considerada un hecho ni una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro mejor conocimiento.

El cargo administrativo del concesionario de 599,00 $ no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas están antes de impuestos estatales, municipales y del condado, como tasas de matrícula, título y licencia. Los compradores de fuera del estado son responsables de todos los impuestos y tasas estatales, condados y municipales, así como de las tasas de título/registro en el estado donde el vehículo vaya a ser matriculado. El concesionario no se hace responsable de errores u omisiones; todas las ofertas pueden cambiar sin previo aviso, por favor confirme los listados con el concesionario.

Traducido por Microsoft