1965 Ford Mustang

El Shelby GT350 original se encuentra entre los coches estadounidenses de alto rendimiento más icónicos de los años 60. Introducido en 1965 gracias a la colaboración de Ford Motor Company y Carroll Shelby, el GT350 transformó el modesto Mustang fastback en un deportivo de competición con serias credenciales en las carreras de carretera. Shelby American rediseñó la suspensión, los frenos y el tren motriz del Mustang, creando una máquina más ligera y enfocada que rápidamente consolidó su reputación en la competición SCCA. Distinguido por la pintura blanca de Wimbledon, franjas azules Guardsman, mejoras funcionales de rendimiento y el inconfundible diseño Shelby, el primer GT350 se ha convertido en uno de los Ford más codiciados de la era muscular. Hoy en día, los ejemplares auténticos alcanzan considerables precios, inspirando homenajes cuidadosamente construidos que capturan el espíritu y la apariencia de estas legendarias máquinas, ofreciendo una experiencia de propiedad más accesible.

Este Ford Mustang Fastback de 1965 ha sido transformado profesionalmente en un homenaje Shelby GT350 de aspecto notablemente auténtico, acabado en Wimbledon White sobre vinilo negro arrugado, según lo especificado en su etiqueta original de datos Mustang. Las franjas de competición exageradas en azul Guardsman y las franjas laterales de la carrocería GT350 a juego completan la icónica presentación. La conversión incorpora un capó de fibra de vidrio con chasis de acero al estilo Shelby, con pasadores de entrada y bloqueos para el capó, junto con placas de entrada Shelby American, tapa de gasolina, emblema trasera y llantas de aleación de cinco radios envueltas en neumáticos BFGoodrich Radial T/A de 235/60R15. Un asiento trasero eliminado, un pod de salpicadero al estilo Shelby y detalles de rendimiento inspirados en la época refuerzan aún más el carácter competitivo.

Construido profesionalmente por Classic Car Concepts de Lacey Springs, Alabama, en 2016 como un proyecto especial para un cliente, este Mustang se completó con un alto nivel. Su propietario original lo utilizó principalmente como pieza de exhibición, arrancando el motor con frecuencia pero conduciéndolo solo 130 millas cortas para el ejercicio. En consecuencia, el coche presenta una apariencia y sensación excepcionalmente frescas, mientras que su construcción sólida y detalles cuidadosamente ejecutados crean la impresión de un homenaje a Shelby hecho expresamente en lugar de una conversión cosmética casual.

Bajo el capó se encuentra un nuevo motor V8 de 347 pulgadas cúbicas de Blueprint Engines, probado en banco de fuerza por el fabricante con unos impresionantes 415,6 caballos de fuerza a 5.800 rpm y 447,6 lb-ft de par a 3.900 rpm. Construido sobre culatas de aluminio y una relación de compresión de 10,0:1, el motor cuenta con un colector de admisión Air-Gap de RPM Edelbrock, carburador Holley de 600 cfm, árbol de levas hidráulico de rodillos, cigüeñal de acero fundido, bielas forjadas, pistones hipereutécticos y un gran equilibrador armónico externo. Los retoques finales inspirados en Shelby incluyen tapas de válvulas Cobra de aluminio con aletas y un filtro de aire cromado.

La potencia se entrega a través de una transmisión manual Tremec TKO500 de cinco velocidades, accionada por una palanca de cambios Hurst Performance rematada con un pomo de cambios Shelby Cobra de cuero. El equipo adicional de alto rendimiento incluye encendido electrónico MSD, colectores correctos recubiertos de cerámica Tri-Y, escape en forma de H y silenciadores Flowmaster. Un radiador de aluminio Champion proporciona capacidad de refrigeración, mientras que una barra de soporte Monte Carlo soldada para el motor, un circuito de seguridad en el eje de transmisión y los cables de rebote del eje trasero contribuyen a un paquete de rendimiento bien pensado.

El chasis y la suspensión han sido equipados de forma similar para una conducción con energía. Los amortiguadores Koni, los frenos de disco Ford en las cuatro ruedas, los conectores soldados para subchasis y las barras de tracción traseras ofrecen un mejor control y rigidez respecto a la configuración estándar del Mustang. Los cinturones de seguridad SFI de tres pulgadas añaden un detalle inspirado en la competición, complementando la ingeniería centrada en el rendimiento del coche.

En el interior, el habitáculo Black Crinkle Vinyl conserva la apariencia discreta del Mustang original mientras incorpora detalles distintivos inspirados en Shelby. Un volante de madera de tres radios con botón de claxon Cobra marca el tono, mientras que el pod de instrumentos estilo Shelby alberga un tacómetro y un manómetro de presión de aceite. Un indicador de temperatura auxiliar está montado bajo el salpicadero, proporcionando monitorización adicional del motor. Los componentes de radio que se eliminan en los asientos traseros y la ausencia enfatizan aún más las intenciones deportivas del coche y su parecido con el interior original inspirado en la competición del GT350.

Sorprendentemente sólido y cuidadosamente ensamblado, este Mustang captura el carácter visual y el espíritu de rendimiento del Shelby GT350 de 1965 con un tren motriz moderno de bloque pequeño excepcionalmente potente y una deseable transmisión de cinco velocidades. Su construcción profesional, uso extremadamente limitado desde su finalización y amplia combinación de detalles inspirados en Shelby lo convierten en una alternativa atractiva para los entusiastas que buscan la icónica estética temprana de Shelby sin el coste de adquisición de un GT350 auténtico.