1966 Mustang Restomod con un 2003 Cobra 4.6L Supercharged V8 emparejado con un manual de 6 velocidades Tremec T-56.
Destacados:
2003 Cobra Terminator Motor 4.6L
T-56 6-Velocidades
9 pulgadas trasero deslizamiento limitado 3.55
Wilwood delantera / trasera
Interior completo TMI
Sistema de aire acondicionado Vintage Air
Pioneer 7 pantalla táctil con JBL Amp / Altavoces
Hoja de especificaciones detallada:
Transmisión:
2003 Cobra 4.6L DOHC V8 sobrealimentado (Stock)
-Cuerpo de mariposa Accufab
-Admisión de aire frío BBK
-Aeromotive FPR (Estilo de retorno)
-EGR Suprimir
-Polea tensora Billet
-ECU original, programada con el software Delta Force Tuning de Sniper
Tremec T-56 6 velocidades manual (Stock)
-Rodamiento hidráulico McLeod (ligero ruido al ralentí)
Quick Performance trasera de 9 pulgadas
-Recubierto de polvo trasero
-Nueva carcasa "big web", 1/4 de tubo de eje de pared gruesa
-Ejes QP de 31 estrías, patrón de tornillos 5x4.5
-Eje de transmisión personalizado Southwest Speed
-Ford 9 pulgadas 3.55 de deslizamiento limitado trasero
Frenos:
Wilwood 4 ruedas frenos de disco
- Delanteros: Pinzas Wilwood de 4 pistones, rotores ranurados perforados
- Traseros: Frenos de disco ranurados perforados Wilwood, pinzas de 4 pistones
- Conjunto de pedales Wilwood con cilindros maestros
- Maneta de freno de emergencia Lokar montada en el suelo
Suspensión y dirección:
- Suspensión delantera independiente TCI
- Coilovers ajustables, cremallera y piñón de potencia
- Suspensión trasera de ballesta con bloques de 1,5 de caída
- Columna de dirección inclinable IDIDIT
Ruedas & Neumáticos:
- US Mags Rambler 17x7 (delantera) / 17x8 (trasera) - Gris texturizado con Diamond Cut Lip
Escape:
- Silenciadores Magnaflow de acero inoxidable
- Sistema de escape personalizado (podría ser mejor)
Sistema de refrigeración:
- Radiador Griffin Performance
- Ventilador eléctrico aftermarket
- Bomba de intercooler Bosch
Sistema de combustible:
- Tanque de combustible de 20 galones Mustang 1969 personalizado (configuración en el tanque, bomba de combustible de 255 LPH)
Chasis:
- Conectores de subchasis Heidts
Pintura & Carrocería:
- Mustang 2003 Azul Azur (Valspar ProSpray con imprimaciones y barnices SPI)
- Capó de lágrima Crites Performance con bisagras de acero billet
- Todo el tren de rodaje pintado con piel de lagarto
- Toda la carrocería fue bañada en ácido e imprimada con epoxi.
Interior:
- TMI delanteros & asientos traseros, TMI 7-pieza alfombra personalizada
- Forro de una pieza Mustangs To Fear
- Medidores Autometer Ultra Lite (aluminio cepillado cluster & puerta de la guantera a juego)
- Pioneer AVH-W4500NEX 7 Doble Din Stereo
- JBL 6.5 (delantero), JBL 6x9 (trasero), amplificador JBL A6004 50Wx4
- Amortiguador de sonido Kilmat
- Marcos de ventanas interiores con pintura en polvo
- Apoyabrazos suprimido ya que los asientos TMI son anchos
- Aire acondicionado universal Vintage Air debajo del salpicadero (mangueras de calefacción no conectadas)
- Bisel personalizado para los controles de A / C, botón de peligro, y el puerto USB
Actualmente tiene un poco más de 1.500 millas desde la construcción. Problemas actuales, pequeña fuga en la parte trasera, la manguera del filtro de aceite remoto tiene una fuga, la manguera de la dirección asistida tiene una fuga. Pequeña abolladura en el maletero. Algunos otros pequeños detalles en el coche que necesita ser terminado. Planeo mantener las placas personalizadas.
He construido este coche en los últimos 10 años. Yo diría que he terminado con él, pero nunca se detendrá. He decidido venderlo y dejar que alguien lo disfrute. Mucho tiempo y dinero se han gastado en este coche. Tengo un montón de recibos y fotos de la construcción. Llevo este coche a espectáculos y se llama la atención everyones. Su definitivamente un tornero cabeza, pero este coche estaba destinado a ser conducido, por lo que no es perfecto. Por favor, póngase en contacto para discutir.
