Motodrome ofrece esta magnífica réplica del Ford Mustang Bullitt.

Si estás leyendo esto, seguro que conoces la película de 1969, en la que el Mustang 390 fastback verde Highland, conducido por Steve McQueen, se impone a un Dodge Charger negro por las calles de San Francisco en la que probablemente sea la persecución automovilística más emblemática de la historia del cine.

Para el rodaje se utilizaron dos Mustang, y uno de ellos resurgió hace unos años en estado original sin restaurar, y se vendió en una subasta en 2020 por más de 3,2 millones de dólares, convirtiéndose en el Mustang más caro de la historia.

Sin embargo antes de eso creció toda una subcultura dedicada a las réplicas de Mustangs Bullitt, algunas muy precisas, otras no tanto. Creemos que ésta es una de las réplicas más precisas visualmente, incluso en lo que respecta a la matrícula. Está debidamente registrado en el Reino Unido como JJZ 100. El coche de la película era JJZ109.

El último propietario, un entusiasta y propietario de Mustang desde hace mucho tiempo, decidió en 2012 buscar un Mustang fastback del 68 y construir su sueño. Sin embargo, en ese momento un 68 Fastback medio decente con el interior negro correcto no se pudo encontrar. Sin embargo, encontró un Fastback del 67 con código C manual, en muy buen estado y sin averías, con poco kilometraje y especificaciones básicas en los EE.UU., y lo importó al Reino Unido en 2013, cuando comenzó su restauración y conversión de 2 años.

Las únicas diferencias externas entre un Mustang 67 y 68 son a) las aletas delanteras tienen luces de posición, b) las aletas traseras tienen reflectores laterales y una forma diferente c) la parrilla.

En un Bullitt, la rejilla no tiene adornos, por lo que esta diferencia se solucionó fácilmente quitando los embellecedores, y se instalaron 4 aletas nuevas de 1968 con las luces, los catadióptricos y los embellecedores correctos, por lo que el coche no se distinguía externamente de un modelo del 68, una vez que se quitaron todas las insignias.

Otros cambios en la carrocería para reflejar el original incluían la eliminación de las luces de marcha atrás, un pequeño retrovisor del conductor con un código de colores y una antena de radio montada en el alerón trasero. Una réplica exacta del Bullitt se basa tanto en lo que se quita como en lo que se pone, por lo que no encontrarás ningún tubo de escape cromado en este modelo, como en el original.

Tras los inevitables trabajos estructurales necesarios, se repintó con el color Highland Green metalizado correcto, y 9 años después sigue teniendo un aspecto fantástico.

El panel trasero se pintó de negro mate. Esta es una manzana de la discordia entre los aficionados a Bullitt. Algunas tomas de la película muestran el color verde, otras el negro. La teoría es que el panel trasero (y los biseles de las luces traseras) se ennegrecieron temporalmente con distemper, para evitar reflejos cuando se filmaba una persecución por detrás...

El aspecto exterior se completa con un juego de llantas TorqueThrust D correctas, y la única desviación de las especificaciones de Bullitt es un clip en el retrovisor lateral del pasajero.

Interiormente es lo más correcto posible, con la tapicería de madera falsa correcta y el deseable volante abombado Shelby Cobra. Las únicas desviaciones que se me ocurren son la ausencia de cuentarrevoluciones, cinturones de seguridad de 2 puntos en lugar de 3, y el pomo del cambio es un tipo Steve McQueen más moderno.

Por supuesto, al ser un 67 no está equipado con un 390 V8, sino que lleva un 289 V8, pero mejorado con carburador Edelbrock de 4 barriles y colector, colectores AC Cobra y sistema de escape deportivo con la opción de tubos rectos. En mi opinión, estas mejoras compensan con creces los 101 cc que pierde con respecto al original. Y, realmente, ¿quién va a saberlo?

Desde que se completó la restauración en 2015, ha permanecido con el mismo propietario (V5 muestra 0 poseedores anteriores), siempre ha estado en garaje y mantenido por él, y ha hecho alrededor de 4000 millas, incluyendo un viaje a Le Mans La lectura del odómetro es ahora un poco menos de 46000 millas

Es, en mi opinión, un muy buen Mustang Fastback en su propio derecho, incluso antes de que el trabajo Bullitt se tiene en cuenta, y ambos se ve y suena excelente. Me atrevería a decir que es el mejor Mustang que ha pasado por mis manos. Y conduciéndolo, realmente te sientes como el King of Cool ....

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