Quiero vender o cambiar mi Mach 1 de 1971. Lo uso a diario. El coche era originalmente dorado con rayas negras, pero un propietario anterior lo repintó de negro con un paquete de rayas plateadas. El motor ha sido totalmente reconstruido, con un aumento de diámetro de 0,030 pulgadas. Se han sustituido todas las piezas internas por otras nuevas, excepto el cigüeñal, que estaba en buen estado. Le instalé un colector Edelbrock con un carburador Holley 670 de doble alimentación. El árbol de levas es un poco mejor que el de serie; tiene colectores con tubos de escape de 2,5 pulgadas con silenciadores Thrush y la salida se descarga en el eje trasero. También tengo válvulas de corte eléctricas en los colectores. Tiene una relación de transmisión trasera de 3:73. La transmisión C6 se ha reconstruido por completo con un kit de cambio. La suspensión se ha sustituido totalmente, tanto delante como detrás. Tiene frenos de disco delante y detrás. Las llantas son Hurst Dazzlers con neumáticos Cooper Cobra, 245/60x15 delante y 275/60x15 detrás. También tengo 2 llantas de repuesto. Cuenta con un distribuidor y encendido Pertronix, radiador de aluminio, bomba de combustible eléctrica Holley y regulador. Dispone de indicadores eléctricos en el bisel central del salpicadero para la presión del aceite, el voltímetro y la temperatura. Es un coche para el día a día, pero destaca en las exposiciones de coches. Para cualquier otra información, no dude en enviarme un correo electrónico a [email protected] o llamar al 531-210-7969.
