1993 Ford Mustang LX Pro-Street/Drag Car
Este coche fue comprado nuevo por el actual propietario en 1993 como un 5.0L Mustang LX Fastback.
Empezó lentamente al principio, simplemente añadiendo llantas y neumáticos del mercado de accesorios y luego los encabezados y luego la ignición, etc. Empezó a llevar el coche a Epping, NH y Lebanon Valley, NY. Corrió lo suficientemente bien que le picó el bicho de arrastre y se fue a toda marcha, hasta el punto de que hace apenas unos años, el coche corrió una velocidad máxima de 154 a poco menos de 9 segundos en el 1/4 de milla.
El coche se sentó durante la pandemia y después de vender un par de otros coches, que había Jenetty Racing detune este coche de aproximadamente 850 HP a alrededor de 700 HP, poner neumáticos de calle y decidió divertirse sólo tomar el coche para paseos por la ciudad, espectáculos, etc.
Terminó comprando un nuevo Mustang V8 y ahora ha decidido vender este.
Aunque puede que no sea el Mustang más bonito de la manada, es uno de los más rápidos.
Será más fácil simplemente enumerar todo lo hecho / añadido al coche:
El 5 litros fue vendido y reemplazado por un bloque de hierro Boss 351 construido por Carlquist Competition, 4 tornillos principales, que fue golpeado y aburrido a 408 CI, 9. 9 -1 compresión.9 -1 compresión - se añadió un sobrealimentador YSI Vortec - cabezas de aluminio TrickFlow ported y pulido con balancines de rodillos - 100 lb / hr inyectores - agua Igloo a aftercooler aire, con radiador separado - ventiladores eléctricos duales - Griffin radiador de aluminio - bomba de agua eléctrica - conectores marco completo - 5 enlace personalizado suspensión trasera con muelles ajustables / amortiguadores - totalmente tubular K miembro con 90/10 totalmente ajustable caster / camber / altura muelles y amortiguadores - cabeceras de tubo largo, ejecutar a través de 3 "de escape / silenciadores Flowmaster - F & amp;R barras estabilizadoras - 11 "frenos de disco no potentes F & amp;R - paracaídas por si acaso (por separado) - barras de caballito (por separado) - Flaming River cremallera de dirección manual - botellas de fuego (por separado) - 3 .55, 8.8 Ford trasera w / 31 spline ejes, Limited Slip - bloqueo de línea & freno trans - reforzado TH400 w / cuerpo de la válvula manual - Moroso cárter de aceite profundo - K & amp;N de admisión de aire frío - 12 gal NHRA certificada célula de combustible - NHRA certificada jaula (a 7.5 segundos) con swing a cabo las barras de la puerta - No hay calefacción, aire acondicionado, limpiaparabrisas o radio - Autometer indicadores - ventanas eléctricas - cuerno, luces, intermitentes todo el trabajo - todos los vidrios DOT, no Lexan - MSD Ignition / HVC II Coil - líneas de acero trenzado de Earl - Summit asientos de carreras con cubierta de vinilo / cojines - eje de transmisión personalizado - doble trasera montada baterías Interstate - 295/55/15 Mickey Thompson ET Street radiales en 10 "ruedas anchas Weld en la parte trasera, 205/70/15 Vredestein Sprints en 4 "ruedas Weld en la parte delantera - 2 º conjunto de Mickey Thompson slicks F & amp;R (por separado) - capó de fibra de vidrio - y más que el propietario no puede recordar plenamente en el momento de escribir esto.
Este es un caballo muy rápido.
El propietario siente que tiene más de $ 80.000 en este coche de carreras streetable.
Precio de venta es de $ 35.000
Cualquier pregunta, para muchas más fotos y video, para programar un tiempo para ver en persona, o para hacer una oferta, por favor no dude en ponerse en contacto conmigo.
Gracias por el interés.
